智通财经APP获悉,美国汽车经销商第二季获利增长可能失去动能,因汽车行业因零部件短缺而难以增加产量,而通胀推动的价格上涨又令买家望而却步。

在疫情期间,现金充裕的美国人偏爱个人交通工具,这推动了去年汽车销量的增长,尽管汽车价格上涨,但还是推动了车之国(AN.US)、Lithia Motors(LAD.US)、Group 1 Automotive, Inc.(GPI.US)和阿斯伯里汽车集团(ABG.US)等零售商的利润增长。

不过,由于通胀对整体消费者支出构成威胁,汽车经销商将发现很难赶上同期表现,因汽车价格预计将从纪录高位回落。

CFRA分析师Garrett Nelson表示,“通胀仍在触及纪录高位,但消费者担心,随着衰退的可能性越来越大,今年下半年汽车可能会下跌。”Nelson补充称,零售商利润率将在下半年“大幅”放缓。

根据考克斯汽车/穆迪分析汽车负担能力指数,美国人6月份对新车的负担能力较上年同期有所下降,当时汽车价格较低,激励措施较高。

据分析公司Wards Intelligence的数据,汽车行业受困于芯片短缺和供应链中断,也导致6月初库存下降了25%,这是疫情前水平的三分之一。

投资者将关注行业高管的言论,以寻找在恶性通胀环境下消费者行为的警示信号。

美国最大的零售商车之国将于周四公布业绩,预计该公司将公布自2020年以来最慢的季度利润增长。其他经销商,如Lithia Motors、Group 1 Automotive Inc 和阿斯伯里汽车集团也预计将在未来几周公布疲弱的业绩。

行业高管和分析师表示,尽管价格上涨,但汽车需求迄今一直强劲,这也保护了零售商和汽车制造商的利润,如通用汽车(GM.US)和福特汽车(F.US)。

然而,最近的数据和行业分析显示,通胀正在慢慢侵蚀汽车制造商的销售额。

Stephens分析师Daniel Imbro称,"渠道检查显示,需求已走软,尤其是中低价汽车,我们预计销量将有所下降。"

汽车行业咨询公司J.D. Power和LMC Automotive发布的一份报告显示,6月份新车零售额下降了18.2%。

不过,摩根大通的分析师认为,市场对高端汽车的需求强劲,应该能缓冲中低端汽车销量的下滑。

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