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　　现货层面，马士基计划于32、34周加派2艘加班船，8月空班亦明显减少，周均运力较7月有所提升。面对运力的环比上行，和货量将季节性转淡的预期，市场对于8月实际运价能否顺利推涨的谨慎预期，08合约进入交割逻辑，将跟随现货逐步收敛基差。而远月合约本周以来的大幅上行缺乏明确的基本面驱动，目前其估值已高于上半年淡季水平，在缺乏更强支撑的背景下，其进一步上行空间受限。后续若观察到现货端报价出现松动迹象，盘面交易逻辑可能加速转向对淡季运力宽松和运价承压的预期。

（文章来源：国投期货）