5月18日，宝马集团宣布，将于2026年起在沈阳投产纯电动宝马新世代车型。同时，与之配套的宝马第六代动力电池项目全面动工，总投资100亿元人民币，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍，将创造2000个新的工作岗位。此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目也正式启用。

值得一提的是，同日，宝马集团在华合资企业华晨宝马汽车有限公司（以下简称华晨宝马）也迎来成立20周年诞辰。根据官方数据，自2003年5月华晨宝马成立以来，宝马集团一直基于对中国市场的坚定信心和良好的营商环境，不断扩大在中国的业务布局。其中，宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资近1000亿元人民币，年产能达到83万辆。2022年，华晨宝马在全国的零部件采购额超730亿元，其中60%来自辽宁。与此同时，华晨宝马连续17年保持沈阳市最大纳税企业，2022年税收贡献达485亿元。

站在华晨宝马20周年的新起点上，宝马集团也重申了对中国市场的信心与承诺，并宣布将加快在沈阳的投资扩产，集中发力电动化车型的本土研发、生产和动力电池迭代，进一步贯彻“电动化、数字化、循环永续”的集团战略，全面融入中国及辽宁省新能源产业发展的宏伟蓝图。

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“华晨宝马成立20年，从无到有发展成为宝马集团全球最大的生产布局。今天，我们高兴地宣布BMW新世代车型将在沈阳投产，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工。这将极大地推动我们的业务发展和电动化步伐。”宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇表示。

回溯宝马集团在中国的发展之路可以发现，其业务布局已经覆盖研发、生产、产品、销售、产业链等多领域。尤其面对汽车行业的变革和转型浪潮，宝马集团正在中国不断推动其“电动化、数字化、循环永续”的战略落地。

例如，在研发层面，宝马集团在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络，分布在北京、上海、沈阳和南京，并与众多中国科技公司及电动化核心企业深入合作，在上海联合设立创新孵化基地，共建共创未来出行新生态。其中，宝马沈阳研发中心成立于2013年，聚焦电动化技术开发和产品国产化标定及验证，距今已有10年历史。而最新启用的沈阳研发中心二期扩建项目包括19个新的实验室，有17个专门用于测试新能源车，旨在进一步强化宝马本地化新能源车全流程开发和验证能力。

在生产层面，宝马沈阳生产基地集研发、采购、整车和动力总成生产为一体，在宝马全球布局中规模最大，年产能约为83万辆。2022年6月，里达新厂区成为宝马全球第一座“精益、绿色、数字化”的BMW iFACTORY工厂，而正在建设的宝马第六代动力电池项目同样也将秉承BMW iFACTORY生产战略，在设计之初就进行全面虚拟化设计。

在产品层面，继纯电动iX3和i3之后，华晨宝马将于今年年内推出纯电动宝马iX1，宝马将在中国市场提供11款纯电动产品，几乎涵盖所有核心细分市场；明年，华晨宝马将推出纯电动宝马i5；2026年，国产宝马新世代车型将落地沈阳，新世代车型将具备全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统和全新的循环永续标准。

从数据来看，宝马集团在中国的电动化战略已经初见成效。2023年第一季度，宝马集团在中国市场共交付约19.48万辆BMW和MINI汽车。其中，以i3、iX3等为代表的纯电动车型一季度销量约为1.98万辆，同比增长223.6%。

在产业链层面，华晨宝马一直致力于携手中国伙伴推动沈阳新能源产业集群发展。在华晨宝马全国430多家零部件供应商中，超过120家位于辽宁，近100家扎根在沈阳。随着宝马和沈阳新能源产业的提速，采埃孚、亿纬锂能等产业链企业正在加快入驻沈阳的步伐，从而与宝马新能源车型形成配套。未来，这一产业链还有望进一步延长到动力电池正负极、电解液、隔膜等领域。

值得注意的是，在作为纯电动车关键的动力电池领域，宝马集团与宁德时代、亿纬锂能，以及远景动力签订了超过百亿欧元的动力电池需求合同。上述三家中国电池企业将在欧洲、北美和中国总共建设5座工厂。

此外，在全力以赴电动化的过程中，宝马集团还支持员工的技能升级和培训。例如，华晨宝马为员工提供面向未来汽车生产的培训，已有超过8000名员工接受了电动化相关作业培训；宝马第六代动力电池项目新增的2000多个工作岗位中，约半数由发动机生产员工通过技能重塑转岗担任。

“20年来，华晨宝马一直是宝马集团在中国发展的主要推动力。在迈向电动化、数字化和循环永续的道路上，宝马集团将继续扩大在华布局、加强合作，积极为中国的现代化贡献力量。”宝马集团负责企业财务的董事默尔特表示。