1月18日,奥迪、大众汽车及一汽集团共同发布声明称,奥迪一汽新能源合资公司将落户长春,奥迪及大众汽车将持有该公司60%的股份,使其成为奥迪在华首家控股合资公司。

去年10月,奥迪与一汽集团在中德汽车大会上签署谅解备忘录,宣布将共同成立新能源合资公司,本土化生产PPE平台纯电动车型。不过,当时双方并未披露新能源合资公司的股权结构。

数据显示,作为一线豪华品牌,去年奥迪在华销量为72.63万辆,同比增长5.4%。截至目前,奥迪已在中国市场累计交付近700万辆汽车,中国也成为奥迪全球最大单一市场。

据了解,目前奥迪在售国产车型均由一汽-大众旗下工厂生产。天眼查显示,一汽-大众股权结构中,一汽集团持股60%、大众汽车持股25%、大众中国持股10%,奥迪仅持股5%。

经济学家宋清辉表示,无论销量还是利润,奥迪车型都为一汽-大众贡献巨大,但从股权结构看,奥迪在一汽-大众中的话语权却非常有限,这显然是奥迪不愿意看到的。此次,奥迪一汽新能源合资公司由奥迪控股,意味着奥迪在与一汽集团的合作中首次占据主导地位,并有望从双方的新能源合资公司中获得更多利润分成。

值得注意的是,虽然奥迪PPE平台纯电动车型在华生产工作将由奥迪一汽新能源合资公司负责,但销售环节并未摆脱一汽-大众,仍将由一汽-大众全资子公司一汽奥迪销售公司负责。

近两年,电动化已成为奥迪在华战略的关键一环。去年9月,奥迪中国CEO安世豪在接受媒体采访时表示,电动车业务将成为奥迪在华强有力的业务板块,到2025年电动车型销量将占奥迪总销量的40%。

PPE平台为奥迪与保时捷共同开发的高端电动车平台,该平台打造的车型覆盖从中高端到豪华车型的各细分市场,包括SUV、Sportback、Avants和Crossovers等各种车型。

最新声明显示,奥迪一汽新能源合资公司首座工厂投资额将超过300亿元,首款基于PPE平台的电动化车型将于2024年投产。有消息称,奥迪e-tron GT将为首款诞生在PPE平台上的奥迪车型。针对该消息,北京商报记者联系奥迪中国相关负责人,但截至发稿,尚未获得回复。

除一汽集团,奥迪在华的新能源汽车合资伙伴还有上汽集团。2019年11月,上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭落成,该工厂为大众在华首座MEB平台工厂,计划生产包括奥迪在内多个品牌的全新一代纯电动车。据了解,上汽奥迪首款车型计划于明年引入。

目前,奥迪旗下Q2L e-tron及A6L TFSI e等电动化车型已在一汽-大众实现国产,国产奥迪e-tron去年9月也在一汽-大众长春工厂下线。根据计划,今年奥迪将与合资伙伴一起向中国市场推出9款新能源车型。到明年,奥迪在华本土化生产的新能源产品阵容将增至12款。

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