上周多家航司宣布6月欧线报价涨至3000美元/FEU以上，需关注今日马士基6月首周开舱价，因其报价历来低于同业，可能成为盘面锚定价格下限的关键指标。美线因货物爆仓引发运价反弹，导致原计划调往其他航线的运力滞留美线，致使欧线6月第二周运力预估降至26.5万TEU，但若计入待定船只则6月周均运力仍可维持在29万TEU水平。值得注意的是，当前抢运潮或引发集装箱设备短缺，潜在"缺箱"风险可能成为后续推涨运价的新变量。地缘方面，埃及宣布自5月15日起对大型集装箱船实施15%过境费优惠以吸引红海航线回归，但大型班轮公司复航红海或仍需一段时间。短期而言，前期宏观情绪动能已基本释放，即期运价走势将主导盘面以兑现前期利好预期。需关注美线抢运是否引发供应链阻滞风险，或形成新驱动因素。

（文章来源：国投期货）