7月29日,比亚迪海洋生物系列第二款车型——纯电轿跑海豹正式上市,共推出4款车型,定价20.98万元-28.68万元。而且比亚迪针对用户需求特意调整了产品配置,针对颜值高、通透感强,但隔热效果不够极致的全景天幕,全系标配遮阳帘;650km四驱性能版可通过OTA远程升级,免费获得呼声极高的iTAC系统。这一次对用户需求积极且快速的回应,显示了比亚迪对用户的诚意。
作为面向年轻群体的纯电动轿跑,有别于新能源车对手围绕续航、效率、智能等领域展开宣传攻势,比亚迪海豹将“驾控乐趣”放在了首要,这的确更能吸引年轻用户的目光,但同时也会引起质疑——纯电动车如何谈运动?
电驱技术让大功率、大扭矩不再受限于排量,纯电动车的跑车级加速性能更容易实现。但大多数“电车”对性能的追求就此止步,被忽略的驾驶感受营造,让这些车型开起来过于模板化、同质化,这种加速快到晕眩的“电车”谈何运动?
而把驾控乐趣放在如此重要位置的比亚迪海豹,显然带着十足的底气登场。
“电车”谈运动?海豹的运动天赋
作为e平台3.0的集大成之作,比亚迪海豹天生就带有运动天赋。例如其后驱/四驱动力架构,在驱动形式上就有着更好的运动底子,为更强的性能表现创造可能,这也是为什么我们看到的几乎所有性能跑车都是后驱(或后驱基础的四驱)结构。
比亚迪海豹从驱动形式上就看出其运动的倾向,但真正对驾控乐趣的营造,还需要做到更多,而得益于e平台3.0,海豹拥有更好的操控基因。
首先,海豹搭载了CTB电池车身一体化技术,这项技术打造车身架构的运动底子,优化了重量、重心、刚性,这也是大部分性能车在车身架构上重点考虑的特性。
CTB技术将刀片电池直接安装在车身,不仅减少了车身的重量,还可以更均匀地分布重量,实现更低的重心和更均衡的前后配重比,得益于此,海豹实现了50:50的黄金轴荷比,为车辆带来出色的车身平衡,而且低重心也让车身高度更低,为车身设计的美观和风阻系数提供更好的基础。
而且由于电池车身一体化,CTB技术为海豹带来百万豪车级的超高车身刚性,其车身抗扭刚度能去到40500Nm/°。4万+的抗扭刚度是什么概念?同级别燃油车达到2万已经是业内顶尖了,可见海豹的车身刚性多么可怕,而得到强化的车身、底盘刚性也为车辆操控表现带来显著的运动加成,大大拓宽了海豹的操控极限。同时,整车强度和刚度的提升也实现了安全性能的提升,搭载CTB技术的e平台3.0车型,正碰结构安全提升50%,侧碰结构安全提升45%,满足“超五星”的安全标准。
有了优秀的机械基础,比亚迪继续通过一系列技术、机械装备,赋予这台海豹驾控乐趣,其中就包括比亚迪独创的iTAC智能扭矩控制技术。
iTAC智能扭矩控制技术是针对驾驶性能的辅助系统,其可以综合考量车辆自身状态和驾驶者的控制需求,通过扭矩转移的方式进行驱动轮之间的动力分配和调节,在尽可能减少车轮打滑的基础上,提升车辆的动态极限,将这副运动底盘的潜能发挥出来。
我们都知道车辆即将失控时ESP便介入,通过切断动力输出保持车身安全姿态,但同时也会打断车辆的动力连贯性,但作为保命装备之一,道路行驶一定不能关闭。
而iTAC就相当于ESP的一个前置设备,它的加入让车辆达到更高的打滑极限,让你在安全范围内摸到更加极限的车身姿态,比如更快的过弯速度,让普通用户也有机会体验到专业级的性能表现,而且别忘了ESP依然在后面兜底。所以对于热爱驾驶的用户来说,无疑是一项进阶的驾驶辅助。
除此之外,海豹的通用化机械规格也达到了运动型车的高标准,包括诸如后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立的悬挂规格。
其中,海豹700km长续航后驱版和650km四驱性能版还采用赛车及高性能车型使用的打孔式通风前制动盘,650km四驱性能版更配备频率可变阻尼减震器,并可选装前后专属色制动卡钳。这一系列高规格硬件加成,让海豹的驾控水平达到更高的水准。
事实上,纯电动车技术有两个发展方向,一个必然是电池技术,其在充电效率、安全、密度等方面还在持续发展;另一个则是如何“还原”燃油车那种更细腻的驾驶感受,这将让冷冰冰的电驱产品,赋予更感性的反馈。显然,比亚迪把握住了纯电动车的下一个优化方向。
“海洋美学”再进化,海豹长在年轻人的审美点上
有强大的实力做支撑,再配以出色的颜值就完美了。比亚迪海豹作为海洋系列的首款纯电轿车,更年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性充分反映在造型设计上,进而打造出了海豹的极致性。
基于“海洋美学”设计理念,海豹传承了Ocean X概念车的精髓,造型犀利,车身姿态低趴,具有极致的运动感。短前后悬、长轴距的完美车身比例,让人第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅的气质。
车身侧面更显流线,一道凌厉的腰线配以风阻系数只有0.219的车身曲线,将海豹的潇洒流畅展现得淋漓尽致。而这个颇有水流效果的贯穿尾灯带以及下方外扩式通风口设计,都让它从后面看也依然动感。
进入车内,“海洋美学”设计理念打造的环抱式智能座舱,充满形式多样的海洋元素,让人放松、愉悦同时,更能感受到柔和灵动、充满活力的整体氛围。其设计理念简约,但绝不简单,三幅式方向盘、一个10.25英寸悬浮式仪表盘和一个15.6英寸可旋转的悬浮Pad打造出色的人车交互;车内的用料材质和装备工艺都相当上乘。
可以说,海豹简直长在了年轻人的审美点上,完全满足当下消费者对动感、个性和时尚的需要。而且在配置覆盖可以看出海豹对用户的诚意,其在安全、健康装备方面的配置,如L2级驾驶辅助系统、车内PM2.5过滤系统、车载空气净化、负离子发生器等,都做到了全系标配。
总结:
电驱技术,让“快”已经成为纯电动车的“基操”,同时也让“电车”的性能表现过于粗犷,每有新车发布就是以功率、扭矩、零百加速、续航里程等几个数据就能概括的性能亮点......但新一代年轻消费者也更看重感性反馈,颜值和操控表现也就成了年轻用户考虑的核心要素,而这也正是比亚迪海豹的优势所在,驾控乐趣更是这款车给年轻人带来的味蕾刺激,所以,喜欢海豹的你,要赶快行动了,现在它的订单已累计超6万多台。据悉,海豹将于本月开启新车交付,海豹专属的常州工厂也将开足马力,缩短用户的交车等待时间。
(转载自:(车早茶))
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