昨天，京新高速(G7)梧桐大泉至木垒段515公里建成顺利通车，打通了京新高速的最后未通路段，至此，全长2822公里的京新高速全线通车。与G30连霍高速相比，走京新高速，乌鲁木齐进京里程将缩短1300多公里。

交通运输部介绍，京新高速梧桐大泉至木垒段是北京—乌鲁木齐高速公路的最后一段，全长515公里，采用双向四车道高速公路标准设计，设计时速 120公里/小时，是新疆采用PPP模式实施的第一条通车运营的高速公路，由中国铁建投资集团投资兴建，也是全国一次性开通里程最长的经营性高速公路。

据交通运输部有关专家介绍，连接北京至乌鲁木齐的京新高速公路，是国家高速公路网规划的第七条放射线，也是我国西部大开发的重要交通要道，全长2822公里。京新高速沿线经过北京—张家口—乌兰察布—呼和浩特—包头—巴彦淖尔(临河)—阿拉善—酒泉—哈密—吐鲁番—乌鲁木齐，北京段于2014年5月24日通车。

2014年，京新高速北京段(北京五环路—六环路段)通车。京新高速公路(五环路—六环路段)工程是国家高速G7京新高速公路的起点段。该工程位于G6京藏高速公路以西3公里处，起点为五环路箭亭桥，终点为北六环楼自庄村，路线全长19.9公里。五环至六环路段实现连通，京新高速可从五环直通到德胜口段。北京段在北京交通中发挥了非常重要的作用，也是北京北部重要的高速通道，有效地分流了京藏高速的压力。

而内蒙古至新疆临白段于2017年7月15日全线贯通。2019年，京新高速新疆境内最后一段高速公路梧桐大泉至木垒段正式开工建设。京新高速全线通车后，将是连接东北、华北、西北最快捷大通道，打造了一座天津港通往荷兰鹿特丹港最为快捷的亚欧大陆桥。与G30连霍高速相比，走京新高速，乌鲁木齐进京里程缩短1300多公里 。

京新高速全线贯通对打造新疆“一带一路”核心区，带动天山北坡经济带经济发展具有十分重要的意义，结束了巴里坤县、伊吾县无高速公路的历史。东天山北麓老百姓期待的幸福路、致富路、梦想路终成现实，丝绸之路焕发新生机，增添新活力。京新高速梧桐大泉至木垒段通车后，新疆高速公路总里程突破6000公里，路网构架更加顺畅，“疆内环起来、进出疆快起来”目标更加清晰。新疆作为“一带一路”核心区、向西开放的“桥头堡”的地位也将更加凸显。(记者 刘洋)