“你们这雷达是干啥的?”

“是不是在路上过一遍，路就安全了?”

“俺家这边的地面不会塌陷吧?”

7月27日晚9点，一台探地雷达检测车缓缓行驶在郑州市康平路、康宁街交叉口附近，车顶不断闪烁的灯光吸引了不少人的注意。这是中国电子科技集团公司第二十二研究所(以下简称“二十二所”)和河南交院工程技术有限公司第二次在这片区域开展雷达检测。二十二所技术负责人尹亚捷刚从检测车上下来，附近居民就你一言我一语地向他提问。

暴雨冲刷、积水浸泡，现在的路面还安全吗?大家的担忧并不多余。截至7月26日晚，郑州市已发现道路塌陷超2000处。为保障广大群众安全，全国地质物探、工程检测单位和科研院所纷纷驰援，对学校、医院附近及一些疑似有空洞的重点区域开展探地雷达检测，以避免次生灾害。

“大家都在医院做过B超吧?这个原理其实差不多，就像是用电磁波给地下做‘B超’，看看有没有空洞、空洞有多大，及时发现安全隐患。”尹亚捷打了个比方，还不忘细心叮嘱围观群众，“要注意避开出现裂缝的地面，这表示下面已经出现水土流失、空洞和地面沉降。”

解释起来简单，他们的工作却一点也不轻松。

“为了避免次生灾害，我们要先开着雷达检测车对路面以下发射电磁波进行整体检测，如果遇到地下水、金属或者坑洞，电磁波就会呈现较大波动。对这些异常点，我们会用手持式精探雷达进行进一步检测，将其准确定位。”7月25日，尹亚捷和同事分别从青岛、成都、杭州等地赶来，仅26日一天就在郑州街头连续工作了近20个小时。

地下的塌陷隐患点检测出来后，还需要实地打孔取芯确认空洞深度，以进行相应的修复处理。河南交院工程技术有限公司非开挖隐蔽地质检测组接下的，就是这场灾后重建和安全保障接力的“第二棒”。

雷达再次检测定位后，路面上被标记出了几个塌陷隐患点。随着钻孔机作业发出的“隆隆”声，一个个直径10厘米的圆孔出现在地面上。

“还没打到底，继续继续!”有人持续摇动手柄向下钻洞，有人不断为设备上水降温。

“差不多了，已经看到空洞了。”有人手电、手机齐上阵，为了照明差点把手机掉下去。

“你们看，这个空洞深度得有20多厘米了。”有人跪在地上，用尺子测量空洞深度。

夜越来越深，他们却越干越有劲儿：“现在全国人民都在帮助河南、帮助郑州，我们身为河南人，更要发挥专业力量，为家乡人民做好安全保障!”

时至子夜，又下起了雨。一位晚归的大姐问道：“钻这么多洞，有事儿没啊?”

检测组组长邵旭东一边埋头干活一边回答：“放心吧，我们现在采用的都是无损检测技术，一会儿就有市政工程人员过来维护了。”

检测车上的灯光闪烁不断，接力为地下探伤的两组人赶工不停。这座城市正在逐渐恢复往日的活力。(记者 师喆 实习生 陆张越 姚鑫如)