10月1日起，《快递绿色包装使用与评价规范》北京市地方标准正式实施，对快递绿色包装有了详细的规定。然而，记者采访发现，大量可回收利用的包装还是使用一次后就被抛弃。快递纸箱、塑料包装袋、泡沫塑料、气泡薄膜……各类快递包装依然是不少家庭生活垃圾的重要组成部分。
成本高 推广慢
可降解快递袋“零星可见”
在限塑令的强制要求下，超市已经全面使用可降解塑料袋。但是，在快递领域，可降解快递袋几乎看不到。针对是否收到过可降解快递袋，记者随机采访了30位消费者，大部分都表示“遇到过，但很少见”，还有个别消费者表示“没印象”或“不确定是否收到过”。
“这一年下来，我只收到过一次可降解快递袋，因为样式比较特别，所以当时特别留意了一下，袋子整体是灰白色，上面印有绿色的‘可降解’标识。”消费者王玥告诉记者，在网上买衣服时，商家大多都会使用塑料包装袋，而这些包装袋多数情况下都呈黑色、蓝色等深色系，“很多袋子外面看起来挺脏的，有的还有异味，一般取出东西后就赶快把袋子扔掉了。”
普通快递袋最主要的原料是旧塑料，主要成分是聚乙烯，这种材料成本低，但容易残留大量塑化剂、阻燃剂等有害物质。据业内人士测算，塑料袋的使用约占快递业务量的40%。目前，每天全国的快递包裹量已经超过了3亿件，按此测算，每天快递包裹约使用1.2亿个塑料袋。
为实现塑料减量，去年1月，国家发展改革委、生态环境部公布了《关于进一步加强塑料污染治理的意见》。《意见》对快递包装提出了相应要求和约束，明确到2025年底全国范围邮政快递网点禁止使用不可降解的塑料包装袋、塑料胶带、一次性塑料编织袋等。到2022年底，北京、上海、江苏、浙江、福建、广东等省市的邮政快递网点，先行禁止使用不可降解的塑料包装袋、一次性塑料编织袋等，降低不可降解的塑料胶带使用量。
■解决办法
离北京禁止使用不可降解塑料包装袋的期限还有一年时间，环保包装能否顺利全面普及?记者在采访中发现，近些年，不少企业都推出了可降解快递袋。早在2016年，菜鸟“绿动计划”就宣布，快递业最难解决的污染问题取得关键进展，一种100%可降解的快递袋已经被生产出来，并已在淘宝和天猫的商家中开始使用，这种环保袋子在自然环境下几个月之内就会完全分解并被土壤吸收。中通快递于2020年10月上架可降解防水袋，这款包装袋密封性强、耐撕裂、承重性强，且无毒无异味，使用后在堆肥状态下可降解为二氧化碳、水和有机肥料。
行业早已找到包装材料替代方案，之所以目前环保包装材料覆盖率有限，是因为行业面临的首要问题是成本的提高。有企业包装材料负责人透露，可降解包装袋较普通袋子每条贵0.2元左右。“包装材料目前有两种采购渠道，一种是由总部统一采购，一种是网点自己采购，这几年网点经营比较困难，利润很薄，网点在采购时更愿意降低成本，导致市面上环保包装材料用得不多。”一家快递企业的相关负责人坦言，电商平台的商家也是自由选择包装材料，商家同样希望尽可能地降低成本。
回收环节不畅
快递纸箱二次利用难
除了塑料包装，纸箱也是快递行业使用的主要包装材料之一。记者在调查中发现，目前，快递行业还未整体形成高效的纸箱回收机制，导致大部分纸箱被当作生活垃圾处理，没有得到循环利用。同时，也有不少纸箱属于“二次包装”，需要进一步减量。
市民孙先生经常在网上购买整箱牛奶，今年“双11”期间，他一口气购买了4箱牛奶，但收到后发现，每箱牛奶都套有一个纸箱，“纸箱把牛奶箱套得严丝合缝，最后只能拎着纸箱，把里面的牛奶箱一点点倒出来。”孙先生认为，牛奶箱本身自带纸箱包装，还配有方便搬运的提手，再套一层纸箱实在没必要。
在一些商品过度包装的同时，快递行业还普遍面临纸箱循环利用难的问题。其实，除了少部分纸箱在运输中产生破损、无法再次利用外，多数纸箱都可以在二次寄件时复用。“但快递小哥通常送完快递就走了，不太愿意帮忙带走空箱子，放在家里又太占地儿，就只能扔掉。”孙先生说，逢年过节给家人朋友寄快递时，每个新纸箱都要付费3到5元，如果快递网点真的形成了纸箱回收机制，可以大幅节省资源和寄件人的成本。
快递员也有自己的苦衷。由于派送快递有时间考核，没有太多时间回收空纸箱，再加上快递三轮车空间有限，没有足够的空间，快递员回收纸箱的意愿并不高。
北商研究院对2021年截至10月用户绿色物流服务体验进行的调查显示，建立快递末端市场回收机制仍任重道远。53%的用户从没见过驿站或快递网点对快递包装材料提供回收分类装置或宣传引导，仅有21%的用户遇见过同时能做到这两点的驿站或快递网点。在处理快递包装方面，70%的用户首选将包装材料丢入小区垃圾箱，还有27%的人会将纸箱等二次使用，只有22%的用户会在取件点丢弃包装。
业内人士表示，如果前端分类得当，90%的快递包装废弃物都可以再利用。但一旦进入垃圾桶，回收率和回收质量就会大大降低。
资料图片。
■解决办法
为了破解纸箱回收难的问题，从2018年“双11”起，菜鸟便开始推动“回箱计划”，鼓励快递纸箱循环使用。2021年“双11”期间，菜鸟新铺设1.3万个绿色回收箱，同时还准备了50万个新鲜鸡蛋，在参与活动的驿站里，市民若向回收箱里投放纸箱，可以领取鸡蛋作为奖励。同时，全国20座城市1万家菜鸟驿站试点“循环包材绿色寄件”，促进快递包装的直接复用。在一些站点，使用旧纸箱寄快递可以通过APP领取邮费补贴。数据显示，有将近7成的大学生在菜鸟驿站取快递后，会到绿色回收箱拆包裹，把纸箱留下，供他人寄件使用。
在激励措施的推动下，网点和消费者参与回收的积极性大幅提高，而从长远来看，如何让整个行业形成常态化纸箱回收和循环利用机制，还需要全社会的进一步参与。
完善治理体系
需要形成“循环大闭环”
物流行业专家杨达卿分析，绿色化对快递企业来说很大程度意味着成本增加，而在快递行业的“内卷化”竞争下，2020年快递单票利润下降10.6%，是2014年以来最大降幅，企业整体的利润率也没有改观。这种情况下，快递绿色化的转变需要多个方面共同发力。
■一是需要法规和标准的力推，一条尺子量所有企业，避免谁先绿色化谁先受损，而是谁先绿色化谁先受益。
■二是推动服务资源整合发展，避免分散竞争下的消耗战，低价竞争之下企业推进绿色包装多半是一阵风，没有持续的动力和财力。
■三是强化可循环包装设备的共享共用，苏宁物流、京东物流等都推出了快递周转箱，但仅一家企业周转无法形成社会效应，需要全体企业参与到可循环绿色包装设备的循环共用。
目前，北京地区已拥有绿色快递的“丈量尺”。作为全国首部关于快递包装绿色治理的地方标准，市邮政管理局组织起草的《快递绿色包装使用与评价规范》今年10月1日起实施。
在包装减量方面，《规范》要求快递企业优先选择可重复使用、易回收利用、可降解的包装，在同城快递中推广使用循环箱、生鲜保温箱等可循环包装，寄递企业应利用射频识别(RFID)等信息化技术建立可循环包装识别、追踪和再利用系统，电商快件的不再二次包装比例达到90%。2025年同城快递中可循环包装的使用比例不低于同城快递业务量的10%。
在回收方面，《规范》要求寄递企业应采取措施对快递包装进行回收处理，同时应通过公众号、网点或在包装上印刷等方式告知终端消费者快递包装的回收渠道，并根据实际需求和回收效果配置包装废弃物回收装置。寄递企业应通过寄件优惠、积分反馈、绿色信用等激励机制引导消费者将包装返还至回收点。
该标准的发布，意味着邮政快递业包装治理标准体系进一步完善，快递包装绿色治理进一步纳入首都综合治理格局。
RFID作为物联网核心技术之一进入物流领域，逐步替代商品条形码;智能装箱算法通过箱型优化技术，可直接减少包装材料使用……目前，围绕包装如何“绿起来”，行业已探索出一套技术路径。不过，业内人士也坦言，一个包裹往往会经历仓储、包装、配送、回收等10多个环节，涉及不同的商家、行业，以及城市与城市之间、区域与区域之间的协调，要想实现绿色物流，整个“循环大闭环”还需要整个行业一起配合。
(原标题：北京施行绿色快递地方标准两月遇啥难题?如何破解?)
(记者 马婧)
