3月31日凌晨，经过26个小时连续作业，随着最后一盘混凝土顺利落入导管，西十高铁陕西段漫川关福银高速立交特大桥32号墩边跨支架1号桩基完成灌注。西十高铁陕西段建设进入主体工程施工阶段。

一天前，位于秦岭南麓低中山峡谷区的西康高铁铁铜沟1号特大桥现浇简支箱梁完成浇筑。西康高铁桥梁工程进入上部结构施工阶段。

对陕西而言，这是两条被“寄予厚望”的高速铁路。

作为陕西“米”字形高铁骨架网重要组成部分，西康高铁通车后，不仅可以将西安至安康的铁路运行时间由现在的3小时左右缩短至1小时以内，而且将与康渝高铁共同形成纵贯西部、沟通成渝和关中两大城市群的快速客运大通道。西十高铁通车后可以把西安至武汉的铁路运行时间由目前的5小时缩短至2.5小时左右，进一步拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中平原城市群与长江中游城市群交流合作。

陕西铁路网络越织越密，航空枢纽建设同样在加速推进。

3月29日，西安咸阳国际机场三期扩建工程航站区项目新信息指挥中心驻勤楼主体结构封顶，比计划提前31天。“我们一手抓防疫，一手加紧施工，在确保劳务人员安全、健康的前提下，尽最大努力将疫情影响降至最低，尽最大努力把耽误的工期抢回来。”在施工现场，航站区工程部项目经理胡伟说。目前，西安咸阳国际机场三期扩建工程施工人员返岗率和机械进场率达到100%。

西安咸阳国际机场三期扩建工程是陕西提升枢纽能级的重点工程。2021年，西安咸阳国际机场完成旅客吞吐量3000多万人次、货邮吞吐量约39.56万吨，在全国248个民用运输机场中，均位列第9。按照规划，西安咸阳国际机场三期扩建工程建成后，西安咸阳国际机场能够保障年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨，将跃升为超大型国际航空枢纽。

物畅其流，人悦其行，一条条通道将为区域经济发展注入源源不断的新活力。

“十四五”以来，陕西省坚持交通“先行官”定位，在做好疫情防控、十四运会和残特奥会交通运输保障、防汛救灾抢通保畅工作的同时，加强顶层设计，构建完整综合交通运输规划体系，加速“外联内畅”，织密综合立体交通网络，助推高质量发展。

一年来，陕西省在5项交通强国试点任务上取得阶段性成果，全力争取将13个高速公路项目和130个普通国道项目纳入交通运输部“十四五”规划，将西十高铁等6个高铁项目纳入国家铁路“十四五”规划，服务区域重大战略实施。

与此同时，西安外环高速公路南段等十几个高速公路建设项目加快建设，延长至黄龙、宝鸡至坪坎等高速公路建成通车，全省高速公路总里程达到6000多公里。西康、西延等高铁项目加速建设，安康至重庆、延安经榆林至鄂尔多斯等高铁项目前期工作快速推进，陕西“米”字形高铁骨架网即将成型。咸铜铁路电气化改造工程顺利实施。西安火车站改扩建工程完工，“绿巨人”动车组开行实现10个地级市全覆盖，陕西区域交通出行能力显著提升。

宝鸡、府谷等机场项目前期工作加快完善，西安—浦东、西安—东京等全货运航线相继开通，“安康—武汉双城同港”集装箱铁水联运专列开通，首趟中老铁路国际货运列车开行，陕西对外开放迈出更大步伐。

建设城镇过境公路、区域重要路段、能源运输通道、红色旅游公路等普通国省道总计1770公里，新改建完善农村公路7681公里，创建10条全省“最美农村路”、6个农村客货邮融合发展样板县(区)，眉县、石泉县成功创建国家级城乡交通运输一体化示范县，宝鸡扶风“电商引领+精准扶贫”入选第二批农村物流服务品牌……陕西省内路网更加通畅，城乡融合发展进一步加快。