10月8日，新势力品牌自游家汽车正式发布了旗下首款产品自游家NV，并于同日正式开启预定。新车定位为中大型SUV，拥有纯电与增程两个动力版本，售价区间为27.88万至31.88万元。

首款新车的发布让这家创立于2021年，由小牛电动创始人李一男亲手打造的新能源汽车品牌再一次走入了大众的视野。

在自游家NV正式发布后，界面新闻对北京多家自游家展厅进行了走访，实地探访新车销售情况。

(相关资料图)

位于朝阳区颐堤港地下一层的自游家临时展台中，不到20平米的展台中央摆放着一辆黑色自游家NV展车。据该展台销售人员介绍称，这辆展车是用于测试的工程车辆，会在细节上与最终交付版本有所差别。

销售人员还表示，展车于国庆假期之前就已到店，也就是说在该辆展车到店时，自游家NV还并未对外正式发布。

续航里程方面，据官方数据显示，自游家NV增程版CLTC综合续航里程为1257公里，纯电车型有两种续航里程选择，分别为560公里与440公里。

销售人员表示，增程版本车型的电池容量为86度，纯电续航里程150公里，“在实用场景下满油满电可以跑1000公里左右，算下来百公里综合油耗在6至7个左右。”此外据销售人员介绍，增程版本可以根据具体的行驶场景选择纯电驱动或燃油驱动，也可以将两种方式混合使用。

在自游家NV发布当天曾有汽车博主在微博发文称，增程版本的自游家NV整体配置水平介于老款理想ONE和新理想L7之间。这一观点随即遭到了理想汽车创始人李想的回怼，李想回复称自游家NV远远不如理想L6，更不配与理想L7进行对比。

李想辛辣的观点也将刚刚发布的自游家NV推上了争议的中心，但自游家并未对此做出任何官方回应。

在展车尾部，大乘汽车的标识十分显眼。资料显示，自游家汽车由大乘汽车与火星石科技携手打造，大乘汽车前身为江西江铃集团轻型汽车有限公司，拥有完整的产品研发与试制平台，汽车生产制造资质与能力，配备有产品开发团队与生产制造团队。

而后者火星石科技正是由李一男创立的牛创新能源改名而来，据李一男称，“火星石科技将在软件、智能、三电等前瞻技术领域赋能大乘汽车。”

另一个值得注意的地方是，自游家虽然归属火星石科技旗下，但自游家与NITURON等商标均由大乘汽车注册。

在被问及与大乘汽车的关系时销售人员表示，“自游家NV仅仅借用了大乘汽车的生产资质，新车生产线与电机技术都是自游家自己的。”

而在新车发布会上李一男表示，“首款产品自游家NV由大乘汽车常州金坛智慧工厂专属产线生产。”此前有报道称，大乘汽车位于常州金坛的厂区规划年产能可达18万辆。

此外销售人员还表示，自游家NV的电池由欣旺达提供，增程系统则来自东风，与岚图、问界采用了同款增程器。

目前自游家NV仍处于预定状态，据销售人员介绍，小定定金为1000元，在11月开启正式试驾后补交4000定金即可锁定车辆，预计交车时间在12月份。

现在进行小定可以享受价值5万元左右，包含终身整车与三电系统质保、终身免费道路救援在内的六项预定权益。据悉该权益活动将保留至年底，并在送完后随即宣告结束。

关于预定情况销售人员表示，在正式开启预定后两天内，仅在这一个临时展台中下定数量就已经超过了20台，还有更多的客户前来咨询定车。

据自游家官方宣称，截至10月10日已有超过2万名用户提交意向金订单。但在界面新闻到访的半小时内，并没有顾客到访展台。

随后，界面新闻又对位于凤凰汇购物中心的自游家永久展厅进行了探访。展厅位于商城一层的角落处，由于面积过于狭小，展厅内只对选配部件、充电桩、车漆颜色以及部分周边产品进行了陈列展示。

展车则被放置在了距离门店15米之外，位于商场公共区域的展台上。界面新闻到访时，该展厅销售人员正在向一名顾客做车型介绍。

据展厅工作人员介绍，这辆灰色展车同为测试用车，由于该店为正式展厅，最终交付版本车型有望在一至两周内到店。根据他了解到的信息，正式版车型的改进之一是将在充电口处增设一个220伏、3.3千瓦的三相输出接口，可以外接电器并利用车身电量供电，后续也可能将在官方商城中上架配套的周边产品。

关于油耗工作人员透露道，目前油耗测试尚未展开，并不知晓具体油耗数据，也并未向工信部进行备案。按照更加贴近实际使用情况的989公里WLTC综合续航里程来估算，百公里油耗在6升上下。

据悉，自游家汽车销售渠道采用加盟连锁品牌专营模式，10月9日，自游家汽车官方宣布，全国21个城市共36家零售中心已同步开业。截至10月底还将有44家零售中心陆续开业，届时将覆盖包括北京、上海、广州、深圳、成都等全国23座一二线城市。

售后方面，自游家汽车曾称将采用综合服务中心、授权服务中心以及远程服务网络三种方式，并将在今年年底前陆续在全国建设100个服务网点。

对此展厅工作人员向界面新闻表示，目前初步计划是在北京等主要城市建立一到两家直营综合服务中心，也会与其他品牌展开授权合作，在其门店里设立专属维修保养点位，增加售后网络覆盖面积。“比如说北京大众的店比较多，我们会与大众谈成合作，在他们店里设几个工位，价格体系都是和直营门店接轨的。”

根据该工作人员的描述，后续自游家也计划会建设类似特斯拉蟹岛交付中心，综合销售、交付与售后维修功能为一体的服务中心。

在被问及能否试驾时门店工作人员坦言道，“店里目前没有试驾车，新车就连我都没开过。”由于试驾车尚未到店，目前北京所有门店尚不提供试驾服务。展车资源也较为稀缺，店内的展车也是刚到店不久。

这名工作人员还表示，在产量跟上来以后，自游家预计将在11月组织下定用户进行统一的越野试驾，随后试驾车将会陆续到店，顾客可以前往各展厅与临时展台进行试驾。

（文章来源：界面新闻）