继去年超过德国之后,今年中国汽车出口再次超车,登顶世界第一。


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据海关总署数据,今年一季度,我国汽车出口量为106.9万辆,同比增长58.1%,而日本一季度出口95.4万辆。4月,汽车出口呈持续增长态势,单月出口37.6万辆,环比增长3.3%,同比增长1.7倍。

今年以来,我国汽车产业发展如何,哪些企业成为汽车出海“领跑者”?中国汽车出海主要目的地国家有何变化?贝壳财经记者通过数据透视中国汽车出口晋级之路。

1.一季度中国汽车出口106.9万辆超过日本成为第一大出口国

今年我国汽车出口延续去年增长态势,连续2个月单月出口量翻倍增长。

据中汽协数据,3月汽车企业出口量同比增长1.1倍;4月汽车出口37.6万辆,同比增长1.7倍。今年前四月,我国汽车出口量已达137万辆,同比增长89.2%。

4月中国汽车单月出口量同比增长1.7倍,达37.6万辆。乘用车仍然是主要出口车型,4月乘用车出口31.6万辆,同比增长2.2倍。新能源汽车出口增势明显,单月出口10万辆,环比增长28.6%,同比增长8.4倍。

过去两年,中国汽车出海实现“加速超车”,今年一季度中国出口量超过日本。

2021年中国汽车出口走出低迷期,全年汽车出口量同比增长101.10%,相比去年再跨上新一级台阶,突破300万辆。据海关总署数据,今年一季度我国汽车出口量为106.9万辆,同比增长58.1%;而日本一季度汽车出口达95.4万辆,同比增长5.63%。

2.哪些企业成为汽车出海主力? 新能源汽车出口占比超25%

上汽成为汽车出口“大户”,前四月共出口31.3万辆,占总出口量的22.8%。奇瑞紧随其后,出口量达24.4万辆。去年摘得全球新能源汽车“销冠”的比亚迪,在汽车出海方面也表现亮眼。前四月,比亚迪成为出口增长最快的车企,出口量达5.8万辆,同比增长13.4倍。

近年来,中国新能源汽车受到国际市场喜爱,成为其出口增长的重要因素。

过去两年,我国新能源汽车出口量“倍”速增长,占总出口量的比重持续上升。今年前四月,新能源汽车出口量已达34.8万辆,同比增长1.7倍,出口比重从2021年的15.38%增至25.4%。

从出口均价来看,据中国海关数据,我国纯电动乘用车出口均价已由2018年的0.08万美元/辆一路上涨至2022年的2.12万美元/辆。中信证券研报指出,单车利润方面,中国车企新能源汽车普遍涨价出海,叠加出口的新能源汽车享受税收优惠,新能源汽车出口利润高于国内。

3.欧洲成为我国汽车出口主力市场出口俄罗斯数量最多

今年,中国汽车出口欧洲份额上升,其成为中国汽车主要出口地区。

在过去很长一段时间内,亚洲是我国汽车出口的主要市场,2021年至今年第一季度,亚洲出口占比从34%降低至32%。与此同时,欧洲市场占比从23%增至38%,南美洲、非洲出口占比均有所下降。

今年,俄罗斯、比利时对中国汽车需求上涨,名列中国汽车出口国家前三。

去年,我国汽车主要出口国为墨西哥、沙特、智利。到今年一季度,俄罗斯成为出口量最多的国家,达14.2万辆;比利时位列第三,共出口6.7万辆。其中,比利时、澳大利亚和泰国成为中国新能源汽车出口国家前三。

4.从汽车出口到出海建厂长安汽车拟布局超50万辆海外产能

在今年的上海车展,多家车企不约而同提到“出海”。为开拓海外市场,我国多家自主品牌加快海外市场本土化生产,从贸易出口转向在当地投资、建厂的出海模式。长安汽车计划到2030年推出不少于60款全球产品,未来在海外布局超过50万辆的产能。极氪启动欧洲战略,计划今年落地瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹首批直营门店。

近些年,越来越多中国自主品牌走出国门,逐步提高海外认可度。乘联会秘书长崔东树表示,只要国际上有稳定的市场需求,未来中国汽车出口发展仍有巨大空间。

(文章来源:新京报)

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