7月3日，《深圳市互联网租赁自行车经营者及车辆投放数额招标公告》发布。根据公告，深圳将以公开招标方式，明确深圳市互联网租赁自行车经营者及车辆投放数额。目前在总评估规模为45万辆，经营权有效期为三年。
据悉，这是自共享单车进入深圳以来，开展的首次运营配额招标。
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总量评估规模为45万辆
公告称，为贯彻落实《深圳经济特区互联网租赁自行车管理若干规定》中“市交通运输部门应当通过公开招标等公平竞争方式确定互联网租赁自行车经营者（以下简称经营者）以及车辆投放数额，并与经营者签订经营服务协议”的相关要求，营造公平、良性竞争的市场环境，经研究决定，深圳市以公开招标方式明确深圳市互联网租赁自行车经营者及车辆投放数额。
根据《深圳经济特区互联网租赁自行车管理若干规定》，深圳经济特区互联网租赁自行车总量规模由市交通运输部门会同市城管和综合执法、公安机关交通管理等部门根据互联网租赁自行车发展定位和市民交通出行需求，综合考虑城市公共资源利用及设施承载能力等因素合理确定，并实行动态调整。
目前深圳市（不含深汕合作区）互联网租赁自行车总量评估规模为45万辆。其中，福田区5.18万辆，罗湖区3.21万辆，南山区6.26万辆，盐田区0.66万辆，宝安区10.09万辆，龙岗区9.43万辆，龙华区5.67万辆，坪山区1.53万辆，光明区2.61万辆，大鹏新区0.36万辆。
已投放的共享单车“存量数额”清
本次通过公开招标方式分配互联网租赁自行车投放数额共45万辆（其中36万辆为初始投放数额，中标后即时生效，9万辆为附条件生效的机动投放数额），分为三个标段。
其中：1标段为18.45万辆（其中初始投放数额14.76万辆），2标段为14.85万辆（其中初始投放数额11.88万辆），3标段为11.70万辆（其中初始投放数额9.36万辆），经营范围为深圳市行政区域范围（不含深汕合作区），各区（新区）范围内的最终投放总量不得超过区域内的评估规模。
中标人的运营期为三年，从中标通知书发出之日起1个月后的次日开始计算。
根据公告，本次招标活动中标通知书发出之日起，已在本市投放的互联网租赁自行车“存量数额”全部清零，相关经营者应在1个月内完成已投放车辆清理，若相关经营者参与本次投标并中标的，可只清理超出初始投放数额的车辆。
中标人应在运营期生效之日起（或经营服务协议签订之日，以后到者为准）开始投放增量数额（=初始投放数额-未清理“存量数额”）互联网租赁自行车。其中，中标投放数额的80%为初始投放数额，预留1个月准备期，准备期内完成车辆投放，各区（新区）区域内实际车辆数原则上不超过该区域控制规模的80%；投放数额的20%为附条件生效的机动投放数额，根据骑行需求、运营服务考核等情况分两阶段投放。
具体要求如下：
第一阶段：初始投放数额投放后，实际投放数额不能满足骑行需求，且相关企业的运营服务考核得分大于或等于90分，该企业可向市交通运输部门申请按其获得的全部投放数额的10%投放车辆，各区（新区）区域内实际车辆数原则上不超过该区域控制规模的90%。
第二阶段：第一阶段机动投放数额投放后，实际投放数额仍不能满足骑行需求，考核周期内全市车辆日均周转率不低于6次，且相关企业的运营服务考核得分大于或等于90分，该企业可向市交通运输部门申请按其获得的全部投放数额投放车辆，各区（新区）区域内实际车辆数原则上不超过该区域控制规模。
年度内三次考核不合格，将调减全部数额
根据公告，运营期内，中标人应根据招标人发布的互联网租赁自行车总量评估规模调整的相关信息调整投放数额，当总量评估规模减少时，同比例调减投放数额。
招标人将按照《深圳市互联网租赁自行车企业运营服务考核方案》对中标人进行考核，根据考核结果，调整中标人的投放数额。
具体调节方式如下：考核不合格的（低于60分），年度内第一次出现的，按该季度末中标人应投放数额（应投放数额=累计调整后的投放数额×投放比例，下同）的10%调减数额；第二次出现的，按该季度末中标人应投放车辆数额的20%调减数额；第三次出现的，调减中标人全部数额。
考核合格的（60分及以上且低于80分），但考核排名为最后一名的，年度内第一次出现的，按该季度末中标人应投放车辆数额的5%调减；第二次、第三次、第四次出现的，按该季度末中标人应投放车辆数额的10%调减。
考核结果不属于以上情况的，维持该季度末中标人的数额。
被调减投放数额的中标人，应当在考核结果公布之日起1个月内调减投放车辆，使投放车辆总数符合要求；向招标人提交相应的调减车辆编码，并完成车辆回收。招标人在收到中标人提交的车辆编码后，2日内完成车辆编码核销工作。
当运营期根据考核方案调减的中标人投放数额和总量评估规模增加需额外补充的投放数额，二者累计达到3万辆及以上时，招标人可综合评估规模全市互联网租赁自行车的总体运营情况，通过组织招标方式将空额重新分配，运营期截止期限与本次招标服务到期日一致。
美团单车回应
正在积极准备招标应标工作
作为最早进入深圳的共享单车企业，美团单车拥有丰富的深圳运维经验，始终将车辆运维管理和用户服务视为重中之重。
为改善市民骑行环境，美团单车强化地面运维力度，在深圳开展“5-30-60城市保障速达行动”。以“5分钟内回复、30分钟内到场处置、60 分钟内处理完成”为标准，为深圳共享单车有序化、精细化运维管理提供标准化处置流程，助力城市运维有序发展。
同时，坚持通过科技创新的力量，推进并迭代入框停放管理技术，协助监管部门实现路面管理有秩序，同时也为深圳市民提供更便捷、有序的骑行体验。
目前美团单车正在积极准备招标的应标工作，推动安全、有序、便民的城市慢行交通系统的建设，为深圳市民提供智能化的产品和服务，提供更优质的服务。
哈啰单车回应
将积极准备应标事宜
哈啰单车回应表示，深圳启动共享单车招标，意味着哈啰单车有机会为更多区域的深圳市民提供骑行服务。对此哈啰将积极准备应标事宜，全力展现企业优势和风采。
哈啰单车从2019年6月进驻深圳，并在深圳市交通主管部门的指导下，多次成为行业精细化发展的重要“试验田”，如率先开启“定点还车入栏结算”模式，提升北斗高精度定位技术助力定点停放，应用无需手动关锁的轮毂锁车型等。
此外，哈啰单车还通过推出骑行“驾照分”机制，首倡共享单车3.0，及多次迭代“更好骑、更耐骑”的新型车辆等，致力让市民有更好的骑行体验，也助力行业实现更加规范化的管理。
（文章来源：南方都市报）
