其实关于雷克萨斯的销量暴跌原因很简单,个人觉得最主要的一个原因就是90后和00后们都长大了,新的消费群体已经形成。


【资料图】

作为新势力的一群年轻人,不迷信权威,不迷信品牌,他们生于中国国力飞速增长的时期,他们对于民族和民族企业很自信,他们也没有经历过早期国产车的蛮荒时代,他们对国产车和品牌没有负面的心理包袱。

最早的90后在刚20岁的时候是哈弗H6常年霸榜的阶段,并且后续国产品牌的产品力飞速提升他们都看在眼里,00后更不用提了,00后接触车市的时候又正好是国产品牌发力井喷,百花齐放、争奇斗艳的时代,在他们眼里国产车不是low的代名词,所以在他们心里国产品牌与合资品牌之间没有太大的落差,他们没有类似80后70后以及60后内心的对于国产品牌不自信和低端的心结,这也是为什么现在网络上普遍对于3、4、C不屑的态度的由来。

90后00后正逐步成为网络舆论的主力。在他们眼中本来品牌光环就不是那么耀眼,再加上3、4、C的产品力确实一代不如一代。

3、4、C他们都不放在眼里,你一个二线豪华品牌的雷克萨斯在他们眼里更是一文不值了

别说他们了,很多80后对雷克萨斯的印象也不怎么地,看到雷克萨斯四个字,我脑海中首先想到的就是精装丰田,然后配置低、科技含量低、毛病少,最后是加价智商税。

你说你凭什么去俘获90后00后的心,啥也不是好不好?

埃尔法、LM、LX、LS的市场定位与定价的受众就不是90后00后他们这样的年轻人,而现在90后和00后又恰好是购车群体的主力军。

然后说动力,雷克萨斯混动车型只能说勉强,燃油车型大部分跟其他品牌竞品比又不行。看看国产动不动就是2.0T二百多马力,雷克萨斯跟后面吃灰都吃不到。

90后00后愿意尝鲜,但人家不傻啊。你说混动版动力凑合能用,但那个定价除了中年情怀党,人家90后00后有那个钱谁会去买你一个所谓的二线豪华品牌?bbA里面随便挑肯定不会交智商税对不对,就算产品力差一点,但是人家品牌总之是好过你雷克萨斯吧,你自己也知道你只是二线豪华,而且你这个二线豪华里面所谓的“豪华”目前只能靠LM这款车型吊着了,因为目前暂时没有同档次竞品。

其他的竞品车型哪个不是被bbA换着花样的吊打?

LS?看看自己这销量配不配给S级、7系、A8提鞋?

LX?看看自己这销量配不配给GLS、X7、卡宴提鞋?

综上,雷克萨斯为什么不行了?因为它躺在以前的功劳本上吃高溢价、高利润,但它并没有从利润当中拿出一部分来投入研发,是它自己没有投资自己的未来,这个品牌没落只是早晚的事情,我一个80后对雷克萨斯从来都是嗤之以鼻,更何况90后00后?他们的智商税可不是那么好收的!

最后,雷克萨斯那些安全性的负面新闻我就不提了,这些都是雷克萨斯快速陨落的催化剂,有没有它都不妨碍雷克萨斯销量暴跌。

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