一、为弱光环境营造更好的视力条件
瞳孔会对周围环境光的强度做出反应，特别是在光线直接照射眼睛时。在日光条件下，瞳孔直径小，然而，在晚上瞳孔增大，在光线不足时，所谓的黄昏黎明条件，即黄昏、下雨，阴沉天气或夜间行车时，瞳孔直径在这其间不断地变化。驾驶员对空间感以及距离估算感到更加困难。经过在黄昏黎明视觉领域里的深入研究，通过佩戴者试验，证实了蔡司瞳孔感光平衡技术™发展的基本原理。简而言之共有下列3种光线：明亮光（明视觉），无光（暗视觉）和位于中间的弱光（黄昏黎明视觉）。黄昏黎明时，瞳孔大小需要在弱光环境下不断变化，对驾驶员提出更大的驾驶挑战。为此，蔡司发展新的瞳孔感光平衡技术™（LDT），其中考虑到不同的光线条件和瞳孔尺寸，以改善镜片设计，适合大多数时候的自然视觉。LDT考虑了瞳孔大小，用于在黄昏黎明条件下驾驶，并相应的优化镜片设计：用优化算法算出的适配瞳孔尺寸在单片镜片上为5.0毫米，在渐进镜片上为4.3毫米。因此，使用蔡司驾驶型镜片能在弱光照条件下有更好的视觉。
二、减少夜间灯光产生的眩光
眩光是指眼睛在强光（如阳光或人造光源）下很难视物的现象。市场调查和科学证据都指出，驾驶中受到的眩光影响与汽车照明技术有关，尤其是LED光源和氙气HID光源。强烈的眩光将对驾驶者产生威胁，将降低物体的可视性和眼睛对明暗对比的敏感度。眩光也将对驾驶者带来主观上的不适和干扰。
为了夜间驾驶有更好的视觉条件，蔡司视觉科学研究人员进行了大量的眩光实验。在这些实验的基础上，蔡司在内部研究中使用了不同镀膜进行模拟。科学证据表明，使用LED或氙气H.I.D.（高强度放电）技术产生的可见光波的蓝色高能量部分波段（尤其是440至470纳米范围）与驾驶员受到的眩光影响有关。
钻立方极光膜部分地反射这些波长，从而减少夜间驾驶中高达64%的眩光，也降低夜间驾驶的风险，使驾驶更安全更安心。
三、便于视线焦点切换
驾驶者在驾驶车辆时必须高度集中注意力。大多数情况下他们需要开阔的视域以评估道路的交通状况。当驾驶者的目光在道路、仪表板和视镜之间切换焦点时，这种情况对驾驶者，特别对佩戴渐进镜片的驾驶者是一种挑战。这时候，动态的视觉就显得至关重要了。在FKFS眼跟踪研究中，我们确定了驾驶者视域范围需要：
·用记录时间的97%观看道路
·用记录时间的2%来看仪表盘
·用记录时间的1%在视镜之间切换视看焦距
为了使渐进镜片佩戴者更容易在道路、仪表盘和视镜之间快速重整视看焦距，蔡司开发了具有优化远距离和中间视区的新三维博TM2.0渐进镜片，减少了水平方向的头部运动。
对于佩戴眼镜的驾驶员来说，一副好眼镜，不仅需要在日常发挥视力调节的作用，在驾驶中更要为驾驶员提供好的视力条件，还要提高驾驶的安全性。蔡司驾驶型镜片能够对弱光环境、夜间驾驶、视线切换的情况都做出专业的设计，为驾驶员提供更安心、更舒适的驾驶条件。开车路上安全第一，选择更专业的蔡司，为安全驾驶保驾护航！
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