对于望“车”却步或新能源老车主来说，有一个好消息：前段时间，国家发改委和国家能源局联合发布了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》。实施意见中的大体意思就是：不管是已经建成的、还是正在建设中的小区，都应当积极推进小区公用和私人充电桩的建设和安装。虽然目前还在征求意见期间，但完全可以预见，新能源汽车的充电基础设施服务势必越来越“唾手可得”。

不仅如此，很多人关心的“电池衰减率高”的问题，威马汽车也能助你轻松解决。前段时间，第一台行驶里程超30万公里的威马EX5正式诞生，威马汽车对其电池包进行了数据检测，经过分析发现威马EX5的电池包衰减率仅为4.29%，远优于20%的行业标准，犹如一双奔跑3年依然“95新”的跑鞋！3年行驶里程超30万公里，相当于日行数百里，还能保持如此低的衰减率，可见其电池包的硬核实力。

用精巧的设计来回敬常规，用硬核的实力回馈消费者，势必会获得更多人的信赖。威马EX5的累计销量已经突破了5万大关，稳居造车新势力单一车型销量冠军。不仅如此，国内首款具备无人驾驶技术的威马W6，在发售的50小时内，也获得了超6,000份用户订单。

充电桩的顾虑即将消除，电池衰减率高的问题也可以避免，无需再观望了，快去成为威马汽车万千用户的一员吧！让出行成为享受，让驾驭更加无忧！

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