公开资料显示，禾赛科技于2014年创立于中国上海，致力于做“机器人的眼睛”，是全球自动驾驶及高级辅助驾驶(ADAS)激光雷达的领军企业。禾赛科技在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累，在全球范围内拥有数百项专利，其自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破了行业多项记录。
同时，禾赛科技具备强大的车规级规模化生产能力，年产能百万台的“麦克斯韦”超级智造中心将于2022年全面投产。禾赛科技的客户包括全球主流自动驾驶公司和顶级汽车厂商、一级供应商、机器人公司等，遍及全球30个国家和地区、70多个城市。公司累计获得包括小米、美团、博世、百度、光速、高瓴、CPE、启明等机构超过5亿美元的融资。禾赛科技的愿景是通过高性能、高可靠性、低成本的三维传感器赋能机器人，让人类生活更高效舒适。
2021年，自动驾驶浪潮席卷全球，在此背景下，其核心技术激光雷达也站上风口。禾赛科技凭借在激光雷达领域的出色表现，赢得了各大车企的青睐。
以路特斯为例，作为与法拉利、保时捷齐名的跑车品牌，其被吉利集团接手后全面转型，预计明年发布首款电动车，至2026年，再推出4款纯电车型，约平均每年推出一款新车型。跑车品牌+SUV更加考验技术，以“赛道级智能驾驶”概念为核心卖点的路特斯，计划在下一款车型搭载禾赛的半固态激光雷达。
理想汽车近期也表示，X01将在明年上半年交付，这款车将标配支持L4级别自动驾驶能力的硬件，并预计会在2023年底通过OTA推送L4级别的驾驶能力。X01已做好全面的硬件接口预留，目的是更好地支持激光雷达，据官宣供应商亦是禾赛科技。
无独有偶，背靠互联网巨头与传统车企龙头（百度与吉利），集度汽车也同样选择牵手禾赛科技。今年6月初，集度汽车的车身模型就已经曝光，现已进入了工程研发阶段。百度自动驾驶的技术毋庸置疑，至今已有7年的技术积累，其对自动驾驶硬件的配置值得期待。按照计划，集度汽车随后将按每1年－1.5年一款新车的节奏发布，第一款概念车将于2021年北京车展亮相。
今年9月，50万以上豪华品牌电动车细分市场上，高合HiPhi X登上销量榜榜首，将保时捷Taycan与奔驰EQC级甩在了身后。近期，高合汽车举办了第二款旗舰产品HiPhi Z发布会，这款定位高端的汽车预计于明年交付，这款车因配备智能驾驶辅助系统，具备高性能、强操控等特点，据观察核心传感设备同样是AT128。
据了解，禾赛科技AT128定位是一款车规级超高可靠性的前装车载激光雷达，遵循了从设计到验证的全流程闭环车规级要求。目前，禾赛科技AT128已经拿到了多家主机厂总计数百万台的定点，包括理想、集度、高合、路特斯等，并将在2022年开始大规模量产交付。
值得注意的是，开源证券在研报中指出，2021年将是车载激光雷达前装量产的元年，到2025年我国高线束激光雷达前装市场规模将超百亿，而且长期看来，激光雷达千亿市场可期，为国内的激光雷达企业提供了发展的新契机。率先构筑起竞争壁垒的禾赛科技，在后续的市场中，无疑更具竞争力。
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