一到冬天，上海青年小王就成了“起床困难户”。每天下地铁骑上共享单车到公司附近后，她总是匆忙将车随意停在路边，对地面清晰的停车白线视而不见。而“禁停区”内总是随意摆放着数量各色单车。

为何道路上显而易见的“禁停区”形同虚设?据行业内人士表示，目前电子围网对于位置识别的颗粒度较粗，即便超出范围数十米，也不一定能够监测到，用户违规停车却只需正常付费，久而久之坏习惯就养成了，极大影响了城市交通和市容市貌。

技术的问题终究要技术来解决。今年5月以来，共享单车公司哈啰出行在上海宝山、松江、奉贤多区布局试点“蓝牙道钉”，通过“GPS+北斗+蓝牙+Wi Fi”的四重精准定位系统技术，实现“基于蓝牙道钉的人工智能定点还车”，解决电子围网精度不够带来的管理痛点。据哈啰出行表示，截至目前，哈啰单车上海用户定点还车率已经达95%以上，有效纠正了不文明用车行为，大幅提升市民用车体验，助力智慧城市建设。

创新技术研发规范用车行为，全市布局定点停车项目

自2014年国内第一辆共享单车出现至今，共享单车解决了“最后一公里”出行难题，融入了都市人日常生活。技术的发展便捷了生活，同时也凸显了人性中相对普遍存在的某些特质，例如懒惰，以及对于规则的心存侥幸，需要被规范约束。而技术的优势正在于不断解决问题的能力，并具有无限提升空间。

今年五月，上海奉贤区奉浦街道与哈啰单车携手开展合作，在全国率先试点“定点还车”项目。“基于蓝牙道钉的人工智能定点还车”，是指车辆停放区域地面会有凸起的一个个蓝色小方盒——“蓝牙道钉”，它们发射出的蓝牙信号，可以与哈啰单车上的智能车锁进行自动感应。市民在扫码开锁用车时，手机APP会自动提醒他们在骑行结束时须前往指定地点进行还车。而在还车过程中，哈啰单车的指挥平台会对“蓝牙道钉”和单车发出的信号进行实时比对，通过比对则表示单车已经停放在指定位置，还车行为随即完成。否则，哈啰指挥平台将对用户无序停放行为予以纠错。

参与政企共治新模式，降成增效彰显管理能力

创新科技应用的落地应用与持续迭代，离不开多元的试验场景和政策的大力支持。用户、企业、政府三方共同努力，找到“平衡点”才能根治共享单车乱停放问题。

政企达成合作共识后，当地政府与企业优势互补，之前大多依赖人力管理的模式逐步变成技术+人力的模式，整体上减少车辆乱停乱放情况，保障了路人通行安全，并降低企业人力成本、以及提高道路管理能力等。

今年“定点还车”项目在上海落地测试成功，代表了共享单车管理进入了全新的共管共治时代。哈啰单车上海负责人许方宁表示，哈啰单车将不断提升自身运营管理的水平，给市民提供更优质的出行服务。