当地时间7日，美国联邦检察官宣布，波音公司同意支付逾25亿美元，以了结美国司法部的刑事指控。美国司法部指控称，波音隐瞒其737MAX飞机的相关信息，最终酿成坠机悲剧，致数百人遇难。

当地时间12月29日，美国航空公司718航班抵达纽约拉瓜迪亚机场，该航班机型为波音737MAX。美国联邦航空局(FAA)11月解除波音737MAX型客机长达20个月的“禁飞令”后，这型客机首次重返美国商业客机市场。此前波音737MAX发生两起空难，于2019年3月遭全球禁飞。

资料图：当地时间2020年12月29日，美国航空公司718航班抵达纽约拉瓜迪亚机场，该航班机型为波音737MAX。

据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道，这项暂缓起诉协议结束了美国司法部为期约两年的调查，此外，如果没有其他违规行为的话，将在三年后撤销所有指控。

检察官说，波音公司“故意且蓄意地”破坏美国联邦航空局(FAA)评估飞机安全性的能力，欺骗了美国。美国司法部还表示，波音公司承认，两名737MAX相关人员，在飞机飞行控制系统的能力问题上，“欺骗”了FAA，这一软件系统后来与两起坠机事件有关

据路透社报道，波音公司同意支付的25亿美元中，有5亿美元预留给坠机事故遇难者家属。不过，尽管波音公司与美国司法部达成了和解，律师表示，埃航坠机事故遇难者的家属表示，他们正在芝加哥推动对波音公司提起民事诉讼。

2018年10月和2019年3月，印尼和埃塞俄比亚两架波音737MAX飞机接连发生坠机事故，共导致346人丧生。在发生两起空难后，波音737MAX于2019年3月遭全球禁飞。

2019年9月公布的调查报告显示，导致致命空难的原因包括技术缺陷、管理不善和监管缺失等，波音公司和FAA均有责任。其中，飞机自动防失速的机动特性增强系统(MCAS)设计存在错误假设。在两起空难中，MCAS直接导致机头下降而坠机。

2019年11月，FAA解除了对波音737MAX飞机的“禁飞令”。这型客机于当地时间12月29日，首次重返美国商业客机市场，首航由迈阿密飞往纽约。