上海申通地铁集团昨天透露，轨道交通15号线已顺利通过初期运营前安全评估，具备全自动运行初期运营条件。目前，工程建设及运营单位将对全线各项设施设备进行进一步综合系统调试及各项演练，确保春节(农历新年)前开通试运营。

上海南站站通透明亮

15号线是上海的第四条轨道交通全自动无人驾驶线路，也是首条全线全功能一次性开通最高等级全自动无人驾驶系统的地铁线路。记者昨天探营发现，与18号线一样，15号线列车车头驾驶舱位置没有驾驶员，乘客可在此看到隧道内场景，预计这里又将成为乘客的“打卡”热点。

“15号线吴中路站和上海南站站因地制宜，协调车站与周边环境条件，设计打造上海地铁‘最美车站’。”15号线项目公司副总经理王振辉告诉记者。

据介绍，吴中路站开创性地采用了预制大跨叠合拱型结构，以“无遮挡大空间”作为主导理念，着重强调空间的完整性，凸显大空间的视觉观感。

站厅围绕“大跨拱顶”这一显著特征，在管线布局、结构工艺、视觉表现等方面予以一体化设计，公共区最大净跨为21.6米，为国内软土地区最大跨度的全无柱车站。记者观察并了解到，尤其是站厅两侧装饰以城市天际线LED灯带，视觉效果引人入胜，有望成为市民乘客打卡的网红车站。

而上海南站站主体设置在万科商业地块内，为提高地铁与商业空间的结合品质，取消站厅层公共区立柱，将主体部分的顶板设置成弧形提高空间感。同时结合万科地块商业开发设计，车站站厅层主体一侧与商业下沉式广场全连通，形成通透明亮的站厅层，既节能又美观。

娄山关路站需站外换乘

上海南站站通过开放地下空间，盘活整个片区。实现了综合换乘功能，将地面公交、地下商业、地铁、国铁等各类资源进行整合重组，形成综合立体交通换乘枢纽，最便捷地实现1号线、3号线、15号线、铁路与地面公交车的换乘。记者体验了一下，换乘步行时间约4分多钟。

值得关注的是，15号线娄山关路站可与2号线换乘。“目前，通道因涉及与商业体地下空间改造，暂时实行站外虚拟换乘，待改造完成后即可实现2号线与15号线的同站换乘功能。”王振辉告诉记者。

记者体验了一下，从15号线6号口出来到地面，步行到2号线娄山关路站大约300米，需要5分钟左右。

此外，15号线部分车站受去年疫情影响，施工受到影响，连接的地面人行道尚未全部恢复，相关施工单位正在全力推进施工作业，争取早日为乘客提供出行便利。期间，乘客可通过临时便道进出站。