王浩自信地表示,“2021年,捷达品牌的增速能达到11%,高于整体市场和经济型市场的增速”。为了达成这一目标,捷达品牌在2021年将全面打响“大用户市场突围战,局部市场突围战,触点下沉突围战,保客裂变突围战”四大战役。

“2021年,是一汽-大众的‘启新’之年,捷达品牌会将‘温度营销’作为战略重点,让捷达的品牌力再上一个台阶”,王浩表示,“2021年我们力争实现品牌知名度85%,品牌形象TOP4”。

“2021年,捷达品牌的增速能达到11%,高于整体市场和经济型市场的增速”,一汽-大众销售有限责任公司副总经理,捷达品牌销售事业部总监王浩自信地表示,“经过2020年的成长与积累,2021年我们将从品牌飞跃、体系创新、销量突破、渠道赋能四位一体发力再启新程,进一步夯实捷达品牌的体系能力,打造中国合资入门级汽车品牌的新典范”。

一汽-大众捷达品牌销售事业部总监王浩(右)和德方总监孟洛德(左)

近日,一汽-大众企业品牌联合大众、奥迪、捷达三大产品品牌,在线举行了“2021一汽-大众媒体沟通会”,王浩和捷达品牌销售事业部德方总监孟洛德就捷达品牌的销量、营销策略和产品规划等问题做出回应。

在刚刚过去的2020年,面对疫情重创与市场下行的双重挑战,捷达品牌初步完成了产品布局、品牌提升、渠道建设等工作,不仅成功实现在逆境中突围,而且还刷新了一个全新品牌的成长速度。数据显示,2020年,捷达品牌累计销量16.2万辆。

“我们客观看待捷达品牌首个完整年份的营销表现,有成绩,也有不足。捷达品牌还很年轻,仍然面临着品牌知名度不足,渠道下沉,触点不足等痛点”。王浩坦言,“虽然距预期目标还稍有距离,但我们有信心地说捷达品牌是近10年以来最具潜力的新品牌之一”。

展望2021年,“中国宏观经济的恢复将更有助于经济型市场目标客户收入提升,这将保障他们的消费信心得到进一步恢复。另外,疫情也一定程度上推动了经济型汽车市场刚需的释放”,王浩直言,“基于此判断,2021年经济型市场增速将超过10%,而捷达品牌覆盖了两个细分市场,增速比经济型市场更高,能达到11%,高于整体市场和经济型市场的增速”。

为了达成这一目标,捷达品牌在2021年将全面打响“大用户市场突围战,局部市场突围战,触点下沉突围战,保客裂变突围战四大战役”,王浩强调,“渠道建设,尤其是提升网络质量,将是捷达品牌2021年推进的重点”。

在王浩看来,终端渠道是捷达品牌得以迅速发展的关键,也是捷达品牌与用户近距离沟通的排头兵。2020年,捷达品牌依托于一汽-大众体系力的支撑,并结合自身所在市场的特性,快速、高效地完成了捷达品牌初期的网络布局。据了解,捷达在全国的经销商数量已接近300家。

基于此,捷达今年将继续坚持渠道触点下沉,鼓励优秀的经销商建立专营触点型网络,加速对城市核心商圈现象市场的加密与渗透,以低成本、轻量化的投入强化固定曝光,增加客户触点,扩大订单,提升销量贡献。同时,捷达还将对渠道进行全面赋能,通过“共进平台、拂晓计划、星火计划、培训强化”等四项计划提升经销商的运营能力。

为了顺应数字化飞速发展的趋势,捷达深入洞察业务痛点,构建数字化的厂、商、客新链接,持续挖掘数据和算法的价值。据王浩介绍,2021年捷达品牌将通过大数据+小数据结合,更全面、鲜活地认知客户。其次,捷达还将加强私域触点一体化建设,统一运营,让客户感受到更有“温度”的体验。最后,捷达将通过加强线上和线下互动,实现数字化服务于人、服务于客户,让捷达品牌成为最亲民的汽车品牌。

“2021年,是一汽-大众的‘启新’之年,捷达品牌会将‘温度营销’作为战略重点,让捷达的品牌力再上一个台阶”,王浩表示,“2020年我们实现了品牌知名度75%,品牌形象TOP5的年度目标,2021年我们力争实现品牌知名度85%,品牌形象TOP4”。

捷达的这份自信源于“我们重视产品给用户带来的优质体验。为了持续增强产品的竞争力,捷达在产品方面坚持‘一年一小变,三年一大变’”,孟洛德透露,“2021年捷达品牌旗下的SUV产品将有两次升级,并实时推出30周年版和奥运冠军版,新车在外观内饰,科技配置等方面将有令人惊喜地升级,产品力也将大幅提升,为用户带来更具价值感的价值体验。此外,捷达还将基于用户更多个性化的需求,打造私人定制化车型,充分满足市场多元化的用车需求”。

“2020年捷达收获满满,2021年我们将继续努力,今年是捷达进入中国的第30个年头,三十而立,未来可期”。王浩兴奋地说:“曾经捷达车型‘一身转战三万里,一剑呈挡百万狮’,现在捷达品牌将不忘初心,以更贴心的服务,更高品质的产品,为客户提供更优质的选择”。

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