投基Z世代，Z哥最实在。

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今天市场没有太多看点，前期两条主线中特估和AI继续分化调整，指数小幅震荡。

涨停板上，影视动漫、网络游戏、文体传媒表现突出，另外，创新药和新能源赛道延续反弹。

总体感觉，市场处于高低切换阶段，短线操作难以把握好节奏。

今天，Z哥主要想聊一下新能源车中的理想汽车。

今天，理想汽车港股大涨17%，成为新能源车中关注度最高的个股。去年10月，理想汽车股价曾经一度跌到52港元左右，但到今天，最高涨到了116.3港元，底部起来涨幅翻倍。

我国新能源车企业有三大造车新势力"蔚小理"，其中，理想汽车从去年推出新车型L9之后，又相继发布L8和L7两款车型，其发展势头越来越强，在销量上，明显超过了蔚来和小鹏。

而理想的股票市值，也渐渐和蔚来、小鹏拉开了差距。

截至5月11日盘中，理想港股市值超过2380亿港元，蔚来汽车港股市值1100亿港元，而小鹏汽车的港股市值只有约700亿港元。

理想汽车之所以在股票市值上"碾压"了蔚来和小鹏，终究靠的还是销量，还有业绩。

前不久，各大国产新能源车企纷纷发布了4月份的销量数据。比亚迪和长安位居第一和第二，而理想汽车4月份销量为25681辆，创下单月交付纪录。

而蔚来4月销量为6658辆，同比增长31%，但环比大幅下降。小鹏汽车4月销量7079辆，环比小幅改善，但同比下滑21.3%。

昨晚，理想汽车公布了一季度财报，在营收和交付量均大幅提升的背景下，理想汽车在2023年第一季度实现了盈利，且连续两个季度实现盈利。数据显示，理想汽车当期实现净利润9.3亿元，而2022年第一季度的净亏损为1090万元，较2022年第四季度的净利润近2.7亿元增加252.0%。

Z哥认为，理想汽车最重要的一点优势，是解决了新能源车主的里程焦虑。理想汽车最核心的用车模式是，纯电续航足够市内的日常通行，而长途用车，则可以混动驾驶，满油满电实际真实续航里程超过800公里的情况下，解决了用车者的里程焦虑，这也是新能源车主很大的一个焦虑问题。

说了那么多对理想汽车的分析，接下来再回到股市上。今年理想汽车累计涨幅达55%，从去年低点起来已经翻倍。

那么，有哪些基金重仓了理想汽车？

Z哥通过wind查询发现，嘉实基金、信达澳银、国投瑞银、长城、中邮、华夏、中银等公司都有产品持有理想汽车。

不过，嘉实基金的姚志鹏可谓是对理想汽车情有独钟，他管理的嘉实远见先锋一年持有、嘉实产业先锋、嘉实动力先锋和嘉实时代先锋三年持有几只产品均重仓了理想汽车。

以嘉实远见先锋一年持有为例，该产品去年二季度开始建仓理想汽车，持仓比例逐季提高，到今年一季度末，理想汽车已成为该产品第一大重仓股，持股比例接近10%。

此外，嘉实动力先锋和嘉实时代先锋三年持有，理想汽车为第二大重仓股，仅次于宁德时代，嘉实产业先锋，理想汽车为第一大重仓股。

姚志鹏在季报中表示，从目前科技视野所及，从手机、笔记本、音响到汽车，能够具备超级算力和超级能源的产品，只有智能汽车可以做到。所以，未来很大程度上人工智能浪潮改造社会，需要智能汽车的保有量突破一定程度，类似于移动互联网崛起的时候全球智能手机的保有量已经超过50%，而上世纪九十年代美国互联网的崛起，也建立在个人电脑普及的基础之上。因此未来人工智能的重要引擎可能是以联网的智能汽车、更加完善有效的大模型为核心，最后会在这个基础上产生海量的应用，从而进一步提升整个人类社会的生产率。