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随着坦克500 Hi4-T的上市，并且在国内市场获得了不错的反响，越野/豪华/新能源的结合，开辟了硬派越野车一个全新的产品品类。对于很多用户来说，具备纯电行驶里程的硬派越野车，真正做到了可城可野，城区用电舒适且省钱，越野性能强悍还省油，可以说引领了一股新的硬派越野风潮。

在坦克500 Hi4-T上市之前，有关于坦克400 Hi4-T的消息就很多，很多小伙伴对于这款外观充满了机甲风格、造型气息狂野的新车就充满了好奇感。在刚刚开幕的成都车展上，坦克品牌终于带来了这款全新产品，并且开启了新车预售，预售价格为28.5万元—29.5万元，相信到了正式价格公布的时候，这款车型的价格还会给到小伙伴们惊喜。

作为一款充满机甲风格的硬派越野车产品，毫无疑问，坦克400 Hi4-T的外观自然是最有吸引力的，看到坦克400 Hi4-T，给人的第一印象，就是粗狂。在这款车的外形上，我们可以看到大量的平直线条、裸露的铆钉，以及各种凸起造型，看上去非常有狂野气息。同时，坦克400 Hi4-T采用了仿瞳前灯和切割式面罩，形成了未来机甲战士般的前脸造型，整体造型，营造出了异常强烈的都市狂野风范。

内饰方面，坦克400 Hi4-T延续了坦克品牌车型豪华、科技、舒适并重的设计风格和用料水准，通过智慧炫酷灯语与科技四屏，带来更加科技智能的座舱享受。环抱式的整体设计，以及高降噪技术打造的静谧性表现，为驾乘者提供了舒适的驾乘空间，结合Hi4-T混动架构，让驾乘硬派越野车，也能拥有城市SUV般的舒适享受。

坦克400 Hi4-T的核心技术，自然就是越野超级混动架构Hi4-T了，按照厂商的说法，该架构具有可持续强动力输出、精准的能量管理、可靠的机械四驱非解耦结构等特点，让越野过程“要劲儿有劲儿，要电有电、要省能省”，让越野过程中，油耗、性能不再需要零和博弈。

坦克400 Hi4-T拥有三大电控策略，其中混动模式下，发动机与电机并联驱动，最大激发动力潜能；纯电模式下，电机驱动，动力响应随叫随到，拥有更加丝滑平顺的动力感受和静谧舒适的驾乘体验；在智能模式下，针对不同用车厂商和充电习惯，调整耗电速率，实现油电双降。

当然了，对于很多小伙伴们来说，越野是诗和远方，城市驾驶才是日常，坦克400 Hi4-T拥有105公里的WLTC纯电续航里程，综合续航里程达到800公里，在城市驾驶，充电行驶几乎可以覆盖所有场景，让城区通勤更加经济省钱。而长途穿越，2.61L的百公里综合油耗和可加注92号汽油，让长途驾驶和穿越的花费，相比于一般的燃油硬派越野车，动辄十几升的油耗，是要省出很多的。

而在越野层面，坦克400 Hi4-T搭载了全新一代智能四驱系统，最高可配三把差速锁，并配备12种驾驶模式的智能全地形系统，坦克掉头、蠕行模式也都出现在了这款车上。可以说，这款坦克400 Hi4-T，至少在越野性能层面，和坦克500 Hi4-T看齐，具备强大的越野和穿越能力。

所以，28.5万元起步的预售价格，对于这款具备狂野造型、强大越野能力，但同时拥有舒适驾乘体验和极低用车成本的SUV产品来说，还是相当有诚意的。而且正如我们前面所说，正式上市价格，相比于预售价格，可能还会有惊喜，所以这款车的可购买价值还是相当高的。当然对于坦克品牌来说，坦克300、坦克400、坦克500组成的“345”越野SUV组合，已然成为国内越野车领域的强势“天团”。