广汽传祺影豹C位出道，国产性能车市场迎来重量级选手

回顾这些年汽车市场，电气化的进程在一定程度上弱化汽车操控的概念，但对速度的追求，对地平线的向往，则是藏在许多城市新青年内心中不变的渴望。

从产品力的角度来看，影豹已经无限接近于这个级别性能车的标杆水准。基于GPMA架构诞生的影豹代表着广汽造车的新标准，它充分诠释了广汽传祺在活力、年轻化方面的进化，同时，上海车展上亮相的影豹内饰、智联系统也标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代。

文武双全，自带BGM的“战机”

置身上海车展，被正式发布的影豹内饰吸引住了目光。一进入传祺影豹的车内，这时我耳边好像燃起了《Butter-FLy》这首歌，正如外观一样，这台主打“轻跑”概念的影豹，打破了传祺以往偏大气沉稳的风格，采用了全新的“战机起势”内饰设计理念，整体呈现出前高后低的战机拉升姿态，如歌词一样寓意着人生征途不断向上。

具体来看，三幅式方向盘整体呈现出“机翼挂弹”形态，气囊盖小而立体，中控台搭载了双10.25寸一体屏，窄边框、低厚度，凸显空间感的处理，下方的按键具纵深感，6点钟辐条的轻量化与12点盘辐指示环呼应。而内饰上编者最喜欢的是它的飞机操纵杆式换挡杆，一键启动挡杆前方的启动按钮后，颇有种“战机起飞”感觉。并且在细节方面，影豹还采用运动式座椅、全新合金钢琴式踏板、落地式油门踏板，来强化“人车合一”的驾控体验。

另外，影豹共有全黑、黑红、黑黄3种内饰配色可供消费者选择，并配合碳纤维装饰件突显运动气息，最大程度满足消费者对于色彩搭配的需求。

当然，今时今日一味“运动”已不能完全收服年轻人的心，还需加多一味“科技”。影豹搭载的“超感交互智能座舱”，基于先知·共生的设计理念，通过AI、AR、大数据和5G互联，赋予座舱提前感知、主动服务、超感融合的能力，覆盖了用户的全链路用车场景，包括疲劳提醒、车内拍照、抖音视频、儿童关怀、手势控制等，未来还将通过OTA升级实现更丰富的用车场景与功能，让用户常用常新。

而智能驾驶方面，“超感交互智能座舱”搭载了独有的L2级自动驾驶双模式，在高速行驶和拥堵模式下自由切换对应的不同的模式辅助驾驶，开启轻松驾驶体验。同时为了增加可玩性，影豹还搭载了行业首创的4+X驾驶模式，其中极速Sport+模式下支持弹射起步，带有换挡机械冲击反馈，座舱氛围呈现橙红色，声浪爆，如引擎沸腾，让人瞬间进入战斗状态！

颜值破圈，战斗气质拉满

影豹是广汽传祺GPMA全球模块化架构下的首款运动轿车，它的设计就是要以年轻人的喜好作为出发点。在这样的背景下，影豹的设计师们通过大尺寸的六边形进气格栅、全LED锋芒大灯、18寸轮毂、大溜背、四出真排气以及大面积仿碳纤维装饰的加入，打造出街头战机模样，力求成为一辆极具“玩乐”主题的年轻新宠。

与此同时，得益于广汽传祺全新GPMA架构的延展性，影豹采用了超低的车身设计，在长宽数据比同级别车型都有优势前提下，影豹的车身高度做到了同级别最低，风阻系数最低能达0.26Cd。

当然，在好看的基础上，广汽传祺还要做到尽全力去满足更广阔的消费人群。影豹除了提供战机造型之外，还有低调和更偏家用一点的运动造型外观，其在保留的前脸的整体造型上，取消了一些性能套件，相比战机造型稍微收敛一点，二者间属于“运动”与“更运动”的差异。

不止6.95秒，还有5.7L

影豹的 6.95s的百公里加速时间，是什么概念？作为参考，国六 B 排放的新款本田思域百公里加速需要 8s 开外，上汽名爵 MG6 和领克 03 的 1.5T 动力版本时间也大约在 7.9s 左右，而影豹的 6.95s已经十分逼近搭载 EA888 2.0T 发动机的高尔夫 GTI（7.5 代）这台性能小钢炮的加速成绩了。