金秋时分，红旗全新C+级旗舰车型红旗H9正式上市。在别开生面的直播发布会上，徐留平董事长慷慨陈词。关于红旗的未来规划，徐留平董事长讲到：“更高的使命感，更辛勤的付出，更强大的技术，更愉悦的服务，为更多中国人真诚奉献极致、美好的红旗产品，争取明年红旗的销量再翻一番，达40万辆，再一次提前完成红旗既定的目标。”

在今年受疫情影响的大背景下，红旗前个月已经累计销售超108500辆，同比增长108%，保持了今年以来“八连涨”的好成绩。截止8月，红旗品牌已完成全年销量目标的一半以上，继续蝉联国内增长最快的汽车品牌。其间的不易，不言而喻。

而徐留平并不满足于这样的成绩。在此次红旗H9上市活动上，他透露了红旗品牌接下来的销量目标，并对年初制定目标进行了修正，在今年20万辆的基础上，明年争取在今年的目标上翻一番，达到40万辆；2022年的目标为50万~60万辆（原目标40万辆），2025年目标70万~80万辆（原目标60万辆），2030年的目标还在制定当中（原目标80万~100万辆）。

变不可能为可能，这是徐留平这3年来变出的最大“魔法”，也让人相信，如今的新目标也有实现的可能。

毕竟，随着红旗H9的上市，红旗品牌将开启新一轮的新车攻势。据悉，年内红旗还将上市2020款HS7和红旗E-HS9。明年，还将投产代号为E111的电动轿车，并量产千万级别跑车红旗S9。此外，红旗还计划在2022年推出氢动力版本HS5以及代号为C100的油混车型。而包括HS3、HS6、C206、新一代H5也已经在红旗的推新计划之内。

彼时徐留平刚刚到任一汽时，我们看到了他改革的决心，如今，决心和行动力已经化为前进的动力，包括红旗品牌在内的整个一汽集团展现出前所未有的活力和生命力。但是，红旗品牌乃至整个一汽集团的再次创新创业之路，才刚刚起步，还有很长的路要走。

正如徐留平所说，目前国内汽车市场形势严峻，危机四伏，自主品牌的市场份额连续下滑，而且随着2022年中国汽车产业彻底开放，各品牌车企将同台竞技、各显神通，自主品牌将承受更大的压力。在这样的大环境下，中国品牌要不畏市场下滑挑战，滑中奋进；不惧产业变革危机，危中抓机；坚定自主创新，勇扛民族品牌；奋力转型换道跃迁，强大中国汽车产业。

对于徐留平和红旗品牌来说，理想绝不仅仅是眼下的销量，更是诗和“中国品牌做大做强”的夙愿。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。