据挪威预计,在2025年全面禁售燃油车,印度预计在2030年全面禁售燃油车,德国同样在2030年禁售传统内燃机汽车,英法两国将在2040年全面禁售燃油车,不难看出,以上部分国家的选择,从另一个角度诠释了发展新能源汽车的必要性,随着石油开采量大幅加剧,当前能源减少和环境污染两大趋势已经迫使新能源的发展成为必然趋势,而对于我国来说,作为发电量全球第一,我国的电力能源相比燃油车所需的石油资源要更有优势,因此,新能源汽车的发展可以说已成定局。基于此,张秀根开始继续加大投入,华泰汽车以先发优势和先发积累,助推我国新能源产业的发展。

“华泰汽车不但是最早涉足这一领域的车企,同时还是为数不多已经在新能源领域获得核心技术的车,在过去十年的积累中,华泰汽车不论是在低碳产业链布局上,还是在新能源实际技术应用上都已经取得了成效,在时代面前,华泰汽车人早已做好充足的准备”。

以上内容是记者寻访华泰汽车员工时,员工对于华泰汽车发展新能源产业的一些看法,不难看出,其对于华泰汽车在低碳产业链领域上的发展十分看好,而这也是张秀根以及众多华泰汽车人的一致看法。

之所以如此,离不开上述采访时员工提及到的两点原因,其一,是华泰汽车早已经在新能源领域展开低碳产业布局,其二,则是华泰汽车在核心技术上的突破性进展。

具体来说,记者寻访华泰汽车时得知,早在2009年,华泰汽车便开始大力投入到了新能源领域的技术和产业建设中,目前,其不但在西宁建立起了完整的锂电池战略产业链,同时还取得了技术上的突破,如自主知识产权的三电技术和金属锂的提纯以及负极高能量密度材料等技术突破,让华泰汽车在新能源领域占据了核心的先发优势。

以技术为引,以远见为谋,未来的华泰汽车,势必会在张秀根的带领下再创全新风潮。

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