为期2天的峰会聚焦后疫情时期的世界经济复苏、全球气候问题、全球资产配置、全球双碳战略、亚洲可持续发展、新冠防疫等议题,邀请到诸多国内外重量级嘉宾。

胜科工业首席执行官黄锦贤应邀参与了峰会新加坡分会场“亚洲可持续发展挑战”分会场,参与此次分会讨论的嘉宾还有:易马达科技创始人兼CEO黄嘉曦、绿动资本董事长兼CEO白波、星展银行基础设施全球主管林伟成。

2021年11月12日,新加坡,第十二届财新峰会大会新加坡分会场,“亚洲可持续发展挑战”现场

能源转型以减缓气候变化已成为全球共识。作为温室气体排放量占世界总量一半的亚洲,在脱碳行动中将遇到哪些挑战?

11月12日,胜科工业首席执行官黄锦贤表示:“我们应更多关注基础设施区域互联,因为这能够帮助匹配不同地区的能源供给和需求。在过去几年乃至十年,许多投资流入绿色基础设施领域,叠加低油价等因素,相比之下,全球对传统能源或者化石燃料基础设施的投资已经下滑。但今年巴西的低降水量导致水电供给短缺,为了满足需求,人们很可能会回到传统能源的消费形式,这意味着人类将面临能源转型的波动性,需要很长的过渡期。”

“这是困扰政策制定者、投资者和所有决策者的一个问题,”黄锦贤表示,基础设施区域互联能在较大的区域中更好地匹配需求和供应,使波动性更小,“当一个地区的风速很低时,可能某些地区风速很高,基础设施区域互联可以消除一些波峰和波谷。”在此基础上,投资者、政策制定者和监管者可以更加关注能源储存,以面对能源转型过渡的阵痛。

胜科工业首席执行官黄锦贤分享观点

另一方面,不断增长的电力需求也显示出加大对基础设施和能源储存投入的趋势。“绿色电力需求的不断增长实际上非常积极,我们可以平滑地满足这些需求以渡过转型的阵痛,并更加平衡地思考对绿色基础设施的投资”,黄锦贤称。

这一观点在交通脱碳领域也获得了支持。论坛嘉宾易马达科技创始人兼CEO黄嘉曦表示,轻型电动车的制造和随之而来的基础设施配套是交通低碳转型面临的关键问题。亚洲地区轻型电动车的制造设计目前主要源自中国,“因此,本地制造、本地设计和本地技术标准将是确保各地拥有轻型电动车的重要因素,因为这些汽车现在在中国以外的亚洲其他地区并不流行。”

其次,关于如何为这些车辆提供动力,他认为,我们需要建设充电站、分布式太阳能电池板等基础设施,这也是电动车推广的关键。此外他还提出,政策制定者需要设计相应的政策技术标准,“从城市规划者的角度来看,我们必须重新考虑新的交通系统将如何支持绿色能源,如分布式电源、分布式太阳能电池板、充电站,以及其他确保我们拥有支持绿色交通系统的基础设施”。

能源转型的资金来源方面,绿动资本首席执行官、Cyberdyne Tech Exchange执行董事长兼联合创始人白波在会上表示,宏观趋势上,绿色基础设施浪潮的资金来自传统的风险投资和私募股权公司、亚洲绿色债券。其次,基础设施呈现出不断数字化的特点,“风能和太阳能发电厂上安装了更多传感器,越来越多的信息可以实时获取”,这使得信息能够直接向投资人开放和展示。

“好消息是钱已经准备好了,事实上钱一直都在”,新加坡星展银行能源、化工和基础设施主管林伟成表示,在能源可持续性转型之前,亚洲的基础设施就一直存在挑战。他认为,过去的挑战是对美元融资的依赖,但未来则表现在资金规模化,“例如在印度以及东南亚,从 2026 年到 2030 年,投入到东南亚的资金将翻三倍,如何规模化地运用这些资金,寻找可融资的项目成为难题。”

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