日前，我们获悉了北京现代的新车规划，电动车领域至2030年将总共会推出13款新车，大部分均基于E-GMP平台打造，代号为OE的一款介于轿车和SUV之间的跨界产品和代号为CJ的L4级自动驾驶辅助系统车型将先后登场，此外IONIQ 6和IONIQ 7也将导入中国市场，燃油车领域ix35和库斯途（参数丨图片）等产品将会陆续在两三年内换代，而N Line系列也将逐步导入，2022年力争达到50万辆的销售目标。

※ IONIQ 6信息回顾

根据目前消息来看，新车将基于E-GMP电动车专用平台打造，新车也会拥有同级别的长轴距，一方面带来更大的车内空间，另一方面则可以安置容量更大的电池。

现代IONIQ 6渲染图

中控台上有两款横置的屏幕，和上一代奔驰S级的风格非常类似，不过照片显露出来的一圈边框看起来非常大，实际可以显示的区域当然没有看起来这么大。

动力方面，新车有望搭载与IONIQ 5相同的动力总成，最大功率为230kW。在续航方面，新车将提供容量为58kWh和72.6kWh两种电池组可供选择，在WLTP工况下前者续航里程为450公里，后者续航里程可达550公里。

※ IONIQ 7信息回顾

虽然还是诞生自E-GMP平台，但和前面几款车型不同的是，现代IONIQ 7的定位是大型SUV车型。从渲染图来看，新车将继续沿用IONIQ 5的设计风格，大量平直阳刚的线条让整车看上去十分刚硬。

动力方面，现代IONIQ 7预计搭载双电机全驱系统，并将搭载由SK Innovation提供的电池包，EPA工况下的续航里程或为350英里（约合563公里），同时该车还将具备最高350千瓦的快充能力。

※ 途胜L N line信息回顾

途胜L N line版本顾名思义将会上身更加运动的套装以满足年轻人的追求，新车在众多细节上都使用了更具运动色彩的设计，一些细节甚至还进行了黑化处理，例如，黑色的后视镜。运动套件上身之后，途胜L N Line的车长也产生了一定的变化，长度由原本的4670mmm增长到了4680mm。

为了满足消费者的个性化追求，新车还将提供不同风格的前包围供消费者选择。带有N-line标识的版本显然视觉效果上会更加凶悍。此外，双色车顶设计将会继续出现在新车之上，彰显出车辆的个性化风格。值得一提的是，国内的途胜L line在排气造型上摒弃了海外途胜N line的单侧双出设计，更换上了国人更喜好的双边设计，这一细节值得点赞。

另外，作为运动套件版车型，途胜L- N line还会提供风格更加激进的轮圈造型选装方案，同时，车窗边框也用黑色饰条取代了镀铬装饰，视觉效果更加年轻，而翼子板上的N Line标识，同样能够表明自己非普通版车型的身份。

在企业发展方面，中国作为全球增长最快的经济体，已经向全球许下“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的环保承诺。现代汽车积极迎合中国新能源多解决方案的发展路径，率先将集团首个海外氢燃料电池生产与销售基地落户中国广州，这一举措也将在未来进一步赋能北京现代在构建新能源生态体系方面发挥核心作用，助力中国实现“碳中和”目标。

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