在微山湖上有个大坝,叫南四湖二级坝,全长7360米,除了调蓄湖水水位、船只通航外,还有一个重要的交通功能,坝上可以通车行人。但为了保护水利基础设施,2020年1月南四湖二级坝实施了车辆限高(2米)通行,过往南四湖二级坝的线路班车随即停运,湖西群众进城返乡只能租小车,很不方便,而且成本也高。

但这一制约群众出行的卡点问题,随着摆渡车的到来迎刃而解。

2月20日下午2点半,南四湖二级坝西侧第三节制闸,微山县西平镇孙庄村村民褚福香从公交车上下来,直接坐上了在此等候、被群众称为摆渡车的六座商务车,几分钟后,商务车行至二级坝东侧的闸管所,她和其他人从商务车上下来,再换乘公交车去微山县城。褚福香的喜悦之情溢于言表:“开通湖西公交车才半个多月,我去县城的闺女家两趟了,从前一年也去不了一回。”

南四湖二级坝实施限宽、限高车辆通行后,湖西乡镇的群众到微山县城出行非常不便,坐上公交车进县城更是湖西群众的期盼。

针对这一问题,今年,微山县人大代表提出了通公交的议案。微山县高度重视,县交通运输局、西平镇想方设法解难题,决定采取“1+1+1”的模式,即:“公交车+摆渡车+公交车”通行方案,即公交车从县城和西平对开,分别停靠在二级坝东侧的闸管所和西侧的第三节制闸,再由六座商务车将乘客摆渡到二级坝另一侧,然后换乘事先等靠在站点的另一辆公交车,继续前行。

为了让群众早日坐上公交车,西平镇把镇政府西停车场作为公交车停车场;缺少变压器,西平镇积极联系镇供电所协调变压器;没有充电桩,县交通运输局四处求援,最终取得了济宁市交运集团的支持,临时调配了充电桩。从连通供电线路、安装充电桩、变压器等配套设施,仅用了3天的时间,1月28日,湖西群众就坐上公交车进县城了。

乘客周瑜高兴地说:“作为乘客,我的感受是‘1+1+1’不是简单的数字相加,而是反映了党员干部不为困难找借口、只为问题找办法的工作作风,是真抓实干的具体实践。”

下一步,微山县还计划将六座商务摆渡车换为十二座商务摆渡车”提升公交效率。同时,积极与鱼台县和江苏省沛县交通运输部门协调,延长公交路线,把公交线建成微山湖畔群众联络交流的“友谊线”、经济交往的“致富线”、党和群众的“连心线”。

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