在微山湖上有个大坝，叫南四湖二级坝，全长7360米，除了调蓄湖水水位、船只通航外，还有一个重要的交通功能，坝上可以通车行人。但为了保护水利基础设施，2020年1月南四湖二级坝实施了车辆限高(2米)通行，过往南四湖二级坝的线路班车随即停运，湖西群众进城返乡只能租小车，很不方便，而且成本也高。

但这一制约群众出行的卡点问题，随着摆渡车的到来迎刃而解。

2月20日下午2点半，南四湖二级坝西侧第三节制闸，微山县西平镇孙庄村村民褚福香从公交车上下来，直接坐上了在此等候、被群众称为摆渡车的六座商务车，几分钟后，商务车行至二级坝东侧的闸管所，她和其他人从商务车上下来，再换乘公交车去微山县城。褚福香的喜悦之情溢于言表：“开通湖西公交车才半个多月，我去县城的闺女家两趟了，从前一年也去不了一回。”

南四湖二级坝实施限宽、限高车辆通行后，湖西乡镇的群众到微山县城出行非常不便，坐上公交车进县城更是湖西群众的期盼。

针对这一问题，今年，微山县人大代表提出了通公交的议案。微山县高度重视，县交通运输局、西平镇想方设法解难题，决定采取“1+1+1”的模式，即：“公交车+摆渡车+公交车”通行方案，即公交车从县城和西平对开，分别停靠在二级坝东侧的闸管所和西侧的第三节制闸，再由六座商务车将乘客摆渡到二级坝另一侧，然后换乘事先等靠在站点的另一辆公交车，继续前行。

为了让群众早日坐上公交车，西平镇把镇政府西停车场作为公交车停车场;缺少变压器，西平镇积极联系镇供电所协调变压器;没有充电桩，县交通运输局四处求援，最终取得了济宁市交运集团的支持，临时调配了充电桩。从连通供电线路、安装充电桩、变压器等配套设施，仅用了3天的时间，1月28日，湖西群众就坐上公交车进县城了。

乘客周瑜高兴地说：“作为乘客，我的感受是‘1+1+1’不是简单的数字相加，而是反映了党员干部不为困难找借口、只为问题找办法的工作作风，是真抓实干的具体实践。”

下一步，微山县还计划将六座商务摆渡车换为十二座商务摆渡车”提升公交效率。同时，积极与鱼台县和江苏省沛县交通运输部门协调，延长公交路线，把公交线建成微山湖畔群众联络交流的“友谊线”、经济交往的“致富线”、党和群众的“连心线”。