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上海航运交易所12月10日发布中国出口集装箱运输市场周度报告。本周，中国出口集装箱运输市场延续调整行情，运输需求低位徘徊，供求平衡情况未能改善，综合指数小幅下跌，但跌幅有所放缓。部分远洋航线运价经过前期大幅调整，出现反弹走势。随着中国开始优化防疫政策，未来市场预计会呈现稳中向好的局面。12月9日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1138.09点，较上期下跌2.8%。

欧洲航线，据欧盟统计局公布的数据显示，欧元区10月零售销售月率环比下跌1.8%，为2021年12月以来最大降幅。由于近期欧洲地区经济持续放缓，加之高通胀对消费有较大的抑制作用，欧元区零售销售额创下今年以来最大月度降幅，加大了欧元区在第四季度陷入衰退的风险。本周，运输需求表现疲软，供求关系未有改善，市场运价继续小幅下跌。12月9日，上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1047美元/TEU，较上期下跌3.5%。地中海航线，市场走势与欧洲航线保持同步，本周运价率先出现反弹走势。12月9日，上海港出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为1841美元/TEU，较上期上涨0.8%。

北美航线，据美国劳工部公布的数据显示，截至12月3日的美国首次申请失业救济金的人数达到23万人，环比增加4000人，为2月初以来的最高水平，显示美国就业市场放缓迹象明显。由于通胀继续处于高位，美联储还将采取加息及缩表等紧缩措施，经济将失去宽松政策的支持，未来的前景不容乐观。本周，运输需求未有改善，供求关系的平衡情况不理想，市场运价继续调整走势，但出现企稳迹象。12月9日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1430美元/FEU和3290美元/FEU，分别较上期下跌0.5%和4.3%。

波斯湾航线，运输需求增长乏力，供需基本面不佳，市场运价继续下行，但跌幅放缓。12月9日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为1171美元/TEU，较上期下跌1.1%。

澳新航线，当地市场对各类物资的需求开始企稳，运输需求总体平稳，部分航商采取控制运力投放等措施，以改善供需平衡，市场运价出现强劲反弹。12月9日，上海港出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为705美元/TEU，较上期大幅反弹17.1%。

南美航线，运输需求缺乏进一步增长的动力，供求关系表现疲软，即期市场订舱价格延续下行走势。12月9日，上海港出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1834美元/TEU，较上期下跌9.4%。

日本航线，运输市场基本稳定，市场运价小幅下跌。12月9日，中国出口至日本航线运价指数为1118.91点。

（文章来源：界面新闻）