最近,在海外抢到订单的很多企业正加大产能,全力消化海外订单。面对骤增的外贸出口量,海铁联运班列成了主力军。


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从外贸企业定下空箱开始,到集装箱装上货物再运到货船上,船运公司一般会给外贸企业七天的免箱期,也就是外贸企业免费使用集装箱的时间,超过七天,外贸企业就要支付费用了。所以在海铁联运中,“抢七”非常关键。

在位于山东曹县的这家果蔬罐头加工企业,车间内5条生产线正在全速生产,确保尽快完成刚拿到手的海外订单,这笔订单第一批急需18个集装箱,需要从600公里外的青岛黄岛港,送到曹县这边的企业工厂装货,再返回港口,装船出海。

黄岛港集装箱堆场有五层楼高,从成千上万的集装箱堆垛中,挑选出18个空箱,这第一步就不容易。耗时两天后,载着空箱的班列驶进曹县站内陆港。为节约时间,空箱不落地,直接从班列抓取到转运拖车上,开进企业的装卸区,满载货物的重箱再放归班列。然而,当天发车的班列,却因为一家工艺品出口企业的两个货箱没有按时送达货场,没有准时发出。

山东菏泽某食品公司驻港业务员 王家顺:因为我们内陆运输如果不能及时地将货物送到港口,有可能这班船就要拖晚一周。

春运期间,让一趟海铁联运班列延时发车,运行时刻就要重新规划,这考验着车站的行车指挥。

山东聊城车务段曹县站站长 刘建涛:必须见缝插针,把集装箱货场的班列及时取送到到发线,为企业想办法解决问题。

此时,这家工艺品出口企业迟到的集装箱终于到达曹县站内陆港,紧急装车、发车后,班列开往黄岛港。曹县到黄岛港,要途经30多个车站,在600公里外的黄岛站,工作人员经过反复推演,决定将这趟班列调出专用线,改走黄岛站内的散货线,为班列抢出5个小时的入港时间。

经过争分夺秒的接力跑,最终,曹县这班海铁联运班列如期完成“抢七之旅”,赶上了海运货船,让货物踏上了远销海外之路。

(总台记者 庞振 李志超 菏泽台 曹县台)

原标题:分秒必争!一班海铁联运班列的“抢七”之旅

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