探月工程、火星探测、北斗导航……沿长安南路一路向南，随着古城墙消失在身后，古都西安的人文气息也被迎面而来的科技感取而代之。
长安春色，满目繁花。行至有“中国航天动力之乡”美誉的西安国家民用航天产业基地(下称“西安航天基地”)，上海证券报记者看到了航天五院西安分院、航天六院等科研院所，以及银河航天等商业航天企业。
西安是我国唯一拥有航空、航天两大国家级开发区的城市。在距离市区60余公里车程的西安阎良国家航空高技术产业基地(下称“西安阎良航空基地”)，中航西飞、西飞民机等龙头企业，正围绕飞机设计研究、生产制造等打造全产业链，助力我国航空产业振翅高飞。
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陕西的航空航天产业带，更是贯穿关中和陕南。在陕南腹地汉中的汉中市航空经济技术开发区(下称“汉中航空经开区”)，以陕飞为链主，聚集了多家配套企业，着力打造航空装备制造全产业链。
“航天研发+阎良制造”“西安研发+汉中制造”“空天一体，奋进一流”，正在铸就陕西航空航天产业发展新格局，打造产业新高地。“形成航空航天等五个千亿级产业集群”“打造世界级的航空航天产业集群”，西安航空航天产业目标明确。
科研院所护航大国重器
3月13日12时02分，长征二号丙运载火箭成功将荷鲁斯2号遥感卫星送入预定轨道，航天六院为其提供动力支持。作为液体动力“国家队”，坐落于西安航天基地的航天六院先后研制生产了北斗工程、探月工程、载人航天工程、火星探测所需的一系列液体火箭发动机。
当前，“八年九机”(8年内完成9款新型发动机的研制)研制任务下，航天六院从设计、制造到试车，火箭发动机研制的每个环节都在满负荷运行。同时，公司正在陕西铜川加紧建设亚洲最大的液体火箭发动机试车台。“目前正在进行试验设备的安装调试，预计3月底将交付使用。”企业相关人员介绍。
记者了解到，在西安航天基地，像这样的科研院所有8家。他们正用多项自主研发成果，全方位保障国家大型空间基础设施建设、载人航天、深空探测等重大科技工程顺利实施。
神舟十三号航天员在浩瀚太空中报告的“感觉良好”，正是通过航天五院西安分院为空间站天和核心舱研制的中继终端传回地面；“快响利箭”的四级固体运载火箭长征十一号运载火箭，四级固体发动机则由航天四院提供……
将目光投向西安阎良航空基地，这里聚集的先进制造企业，围绕航空产业链条精耕细作，打造出全国独有的集飞机设计、整机制造、试飞鉴定、强度检测、航空服务等为一体的全产业链条。其中，不乏中航西飞、三角防务等领头雁。
以中航西飞为例，作为大中型航空装备科研生产基地，公司主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务。中航西飞还是ARJ21、C919、AG600等国内外大中型民用飞机核心供应商。
“公司2022年批生产试飞任务全面完成，实现了‘2323’均衡生产目标和年度超产目标，全年任务圆满收官。”中航西飞对全年工作如是总结。2022年12月，国产大型客机C919正式交付东航，中航西飞是其最大机体结构供应商。
2022年12月，以阎良区、航空基地为主体的西安市航空集群入选全国首批国家级先进制造业集群，为陕西制造业高质量发展捧回一张国字号重要名片，更为建设航空强国凝心聚力。
商业航天产业策源地雏形初现
“我们主要研制的15吨级和百吨级液体火箭发动机，是未来近太空可回收科学实验平台、重型运载火箭、太空旅游项目的主动力产品。”西安中科宇动动力科技有限公司(下称“西安宇动公司”)副总经理付平在接受记者采访时说。
来到位于西安航天基地的西安宇动公司，太空旅行仿佛近在咫尺。作为我国商业航天领域液体火箭发动机专业研制生产企业，西安宇动公司致力于提供高性价比的航天动力产品和技术服务，加速推进“商用火箭航班化飞行”。
据付平介绍，公司正在加紧液体火箭发动机研制工作，计划年内进行百吨级原理样机整机点火试车。商业航天产业则正在从基础制造、产品研发的1.0时代向应用牵引、市场主导的2.0时代加速布局，成为航天产业社会化大发展的一种基本形态。
这与银河航天相关负责人的观点不谋而合：全球商业航天的时代正在到来，中国亦是如此。作为我国商业航天及卫星互联网领域独角兽企业，银河航天自主研发出我国首颗通信总容量达48千兆/秒的低轨宽带通信卫星——银河航天首发星。
2021年初，银河航天启动卫星小批量研制工作。历时11个月，完成了全部设计、总装、测试、试验和出厂工作。2022年3月，长征二号丙运载火箭成功将我国首次批量研制的低轨宽带通信卫星——银河航天02批批产卫星送入预定轨道。
“这意味着我国具备了建设卫星互联网巨型星座所需的卫星低成本、批量研制及组网运营能力。”银河航天载荷系统负责人左朋说。目前，银河航天正在加快研制国际领先的新型可堆叠平板卫星。未来，公司将抓住发展机遇，充分发挥商业航天小步快跑、快速迭代的优势，不断创新、突破自我，助力我国卫星互联网建设。
商业航天企业的云集及快速成长，离不开西安航天基地的前瞻性筹划。早在2020年，西安航天基地便联合108家商业航天企业及机构发起成立了“丝路国际商业航天产业联盟”，加速形成了人才、技术、资本及龙头企业的集聚，打造了“产业航天”的关键一极。
“我们在2019年落户西安航天基地，那时卫星互联网还是个很新的概念，航天基地支持这样的创新型企业，很有魄力。”银河航天相关负责人回忆道。几年来，西安航天基地大力支持公司本地化发展，使公司得以投入更多资源在技术创新和成果转化上。
以科技为名，受星河之邀。商业航天作为国家科技强国建设的重要补充，也将是未来国际间硬科技竞争的关键。以商业卫星测运控、微小卫星和北斗应用为重点，在西安航天基地，像银河航天、星际荣耀这样的商业航天企业有40余家，这里正在成为我国商业航天产业发展的重要策源地。
“空天携手”激发澎湃动力
当下，陕西的航空航天产业正在加速聚集。行政、地域等限制被打破，创新优势、制造优势、产业优势、区位优势等进一步被盘活，“空天携手”更是激发出澎湃动力，陕西正加快构建空间上集聚、上下游协同、供应链式发展的航空航天产业格局。
2022年初，西安提出“航空航天产业产值翻番”“打造世界级的航空航天产业集群”目标。在此背景下，一大批高质量的重点项目落地。以空天·大飞机数字装配产业园项目为例，该项目作为阎良区、航空基地、航天基地深化空天产业一体化发展的重要项目，重点围绕运20、C919等大飞机配套，建成后将承载泽达航空、成都泰格尔、立航科技等5家空天组件部件数字化装配企业，进一步优化陕西航空产业和航天产业资源配置。
过去1年，阎良区拔地而起的航空航天产业园多达20个，该区工业投资增长169%，工业技改投资增长110%，航空航天产值增加30%以上，“1+1>2”空天产业集群发展新格局初见成效。
迈入2023年，陕西航空航天产业“朋友圈”再扩容。2月3日，西安、汉中举行协同发展座谈会，强调推动两市航空产业在飞机研制、零部件制造等方面深度合作，共同推进“西汉蓉”航空产业带上升为国家战略。
陕飞所在的汉中航空经开区，也是陕西航空产业“两基地三园区”中飞机研发制造基地之一。依托陕飞这块航空产业“磁石”，中航西飞汉中航空零组件、万利航空装备制造、朝阳机械、君毅航空等20多家航空机载设备、组件及零部件配套企业纷纷落户园区。
2022年，汉中航空经开区实现规上工业总产值320亿元，其中以航空装备制造为主的主导产业产值占比达90%以上。目前，已有企业形成了“西安研发+汉中制造”新模式。与此同时，“航天研发+阎良制造”模式亦在精准适配全产业链，构建空天一体智造新格局。
“要在推动航空科技自立自强上奋勇争先，在促进航空产业高质量发展上积极作为，努力打造国内领先、世界一流的航空企业矩阵。”3月16日，陕西省省长赵刚在阎良区调研航空产业发展情况时强调，全力推动航空产业链式集群化发展，为建设航空强国贡献更多陕西力量。
（文章来源：上海证券报）
