社保断缴近俩月、工资拖欠近三个月后，爱驰汽车的员工们在工作群里向联合创始人、总裁付强发起了“逼宫”。
内部群上演“逼宫”
(资料图片)
5月25日，《国际金融报》记者独家获得的爱驰汽车内部交流群信息显示，5月24日下午，以财务总监吴磊为首的中高层员工就社保公积金的审批向付强发起“逼宫”。
吴磊在群里说，目前公司全体员工4月社保公积金财务已申请付款，截至24日15时前，公司CEO邱孝川与董事长张洋已签批，只剩付强审批，三者全部通过审批后才能付。吴磊请付强审批，并强调“不签字审批将会导致跨月断缴”。
随后多名管理层在群里附议，请付强审批，但其始终未发声。
吴磊见状补充称，如果付强还是不能决定，HR会在全员大群里告知员工目前面临的问题。人力总监陈群也表态，自己不想被说助纣为虐。
群里情绪逐渐激动，在管理人员的强烈要求下，付强终于做出回应，他认为吴磊的话是在“甩锅”，“社保我早就签过字了，而且不止一次，此事与我无关，大家还是找能负责的领导”，对此吴磊反驳称，付强从未签字批准过4月社保公积金，并要求付强提供签字附件。
“员工信任透支”“付总，就说同意不同意吧”等话语在沟通中多次出现，管理人员意见统一“逼迫”付强签字，这场“逼宫”最终以付强斥责带头人员“不要转移矛盾，能否付得出你心里明白”而告终。
爱驰汽车内部员工李楠（化名）对记者表示，付强的反常举措，或许跟他决定即将要实行的策略有关。据其透露，前段时间付强一直往返于上海和江西上饶，试图解决公司员工的社保与工资问题，但一直无果，近期管理层准备“保资产不保人”，这意味着关于员工工资、社保等问题暂且搁置，公司资金将用于保生产。
李楠猜测，这条策略一旦宣布将被群起而攻之，这也是公司迟迟不愿宣布的原因。
他告诉记者，这个消息在员工群里也流传过，但因为未有正式通知，所以始终未被高管证实。
作为国内较早成立的造车新势力品牌，爱驰汽车近期被集中曝出各种问题。
网上流传的截图显示，爱驰汽车近日发布通知称，公司正在努力解决4月社保公积金缴纳问题，明确后会另行通知。为了满足刚需员工不出现社保公积金中断的需求，爱驰开通了自费垫付社保公积金缴费通道，同意的员工劳动合同自5月1日变更至上海亿维之家公司，并要求在5月25日之前打款至相关账户，后期公司会退还给员工。不自付的员工则可以等公司资金情况缓解后补缴。
据悉，爱驰汽车人力资源部在4月和5月就分别发布过关于上月工资延迟发放的通知。4月发布的通知称，因客观原因，公司不得不做出3月工资延迟发放的决定。4月社保、公积金会正常缴纳。
彼时爱驰汽车回应称，工资延迟发放，公司运营一切正常。
5月，爱驰依旧发布了工资延迟发放的通知，称“鉴于目前面临的资金挑战，公司不得不做出四月工资再次延迟发放的决定。公司管理层正在多方积极融资，一旦资金到位，将补齐所有缓发的工资和各项福利”。
经营状况不乐观
不仅延发工资，爱驰汽车目前的运行似乎也按下了暂停键。
有消息显示，爱驰汽车办公室及人力资源部在其5月6日发布的一封邮件中，告知员工杨浦总部从5月6日17:00开始进行系统线路临时检修维护，并要求总部员工即日起暂时实行居家办公。
爱驰员工吴强（化名）对记者表示，在过去的三个月时间里，爱驰汽车的薪资发放一直不正常。此次居家办公通知，实际上也并非因为系统线路检修维护，而是因为拖欠了办公室的租金、物业费和水电费等，遭遇停电，总部员工的居家办公是不得已而为之。
他补充称，目前公司的经营情况基本停滞，仅上海嘉定区爱驰技术中心仍在正常运营，位于杨浦区的总部以及上饶的工厂均已停工，同时记者了解到，爱驰汽车总部的大楼里已经空无一人，办公室也已退租。
5月25日，《国际金融报》记者实地走访上海市杨浦区的仲裁院，工作人员告诉记者，最近来申请仲裁的大多都是爱驰汽车的员工，现在在等候办理或者正在办理的也有许多爱驰员工，这种现象已经持续一段时间了。
杨浦仲裁院吴迪摄
爱驰汽车员工在现场办理手续吴迪摄
“这是我第三次来了，公司昨天才给我发离职证明，总算是把材料集齐了。”爱驰员工李宽（化名）抱着手中的一沓仲裁材料无奈地摇了摇头，“工作两年，我也不知道为何公司突然就不行了，仲裁也是为了给自己一个交代吧。”
他认为公司在员工的社保和工资上并不上心，4月份的社保没有缴纳，工资3月就停发了，但没给出任何解释或是发放时间，甚至都没有保证一定会发放工资与上缴社保。
对于爱驰汽车提出的开放自费垫付社保公积金缴费渠道，员工需要申请自2023年5月1日起变更劳动合同至上海亿维之家公司且在2023年5月25日之前打款至相关账户，垫付金额为个人加公司的全部费用一事，李宽断然拒绝，在他看来社保断缴两个月对他来说影响不大，“与其在这耗着，不如赶紧找下家。”
问题接二连三的曝出也加剧了外界对于爱驰汽车经营状况的担忧。
成立于2017年的爱驰至今只推出了2款产品，分别是爱驰U5和爱驰U6，数据显示，2020年公司全年销量为2600辆，2021年为3011辆，去年全年虽未公布具体销量，但经计算整体超过4600辆。
（文章来源：国际金融报）
