最近几年，汽车开始学起手机，频频推出一些PLUS、PRO、MAX车型，最初的用意是想把市场进一步细分，满足不同需求的消费者，但后来因为一些厂商更新速度越来越快，差异性越来越小，这类型的车就变得有些鸡肋。

不过也有例外，那就是首次推出“PLUS”车型的广汽传祺。作为广汽传祺今年的重磅车型之一，传祺GS4 PLUS不仅显得特别有诚意，还有新意。虽说是传祺GS4的PLUS款，但新车却有着独特的设计以及驾驶体验，官方称其是同级最强动控SUV。那么事实上真的有这么厉害吗，不妨与我们一起去一探究竟。

专属外观设计

来自于广汽GPMA全球化平台模块化架构下的传祺GS4 PLUS是专为年轻用户打造，因此提供了星之翼、震天翼两种前脸可选，不仅有效提升了前脸的力量感还有效提高了该车的辨识度，而且传祺GS4 PLUS配备了以双LED透镜为核心的斩风刃日行灯，以及以112颗LED灯源为核心的凤凰羽尾灯组，点亮后更具个性和更高辨识度。

座舱宽敞智能

传祺GS4 PLUS的车身数据有着“降维打击”的效果，4710mm*1885mm*1726mm的长宽高，比起长安CS75 PLUS的长宽高4690mm*1865mm*1710mm都要更胜一筹，最关键的是传祺GS4 PLUS它后排座椅放倒后，后备厢1280mm宽度+1880mm最大进深能当床的“宽敞空间”却直追大众途观L的空间表现力。因此传祺GS4 PLUS从而实现了强动力大空间低油耗的完美均衡点，所以说传祺GS4 PLUS十四万多配2.0T+6AT，有252马力，油耗7.7L，跑车级制动，媲美B级SUV的空间，是当之无愧的“同级最强PLUS”，是没有任何夸张成分的。

作为很多年轻用户首选的“PLUS”车型，其众多实用的智能科技自然不会缺席的，例如：依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统为基础，通过AI、AR、大数据和5G互联为核心。提供酷炫科技、音乐娱乐、安全驾驶、健康空气、亲自关怀五种功能包，覆盖了情绪音乐、粤语识别、声音复刻、手势切图等多项前沿功能，这些功能都能由语音识别或者通过手势实现控制，更关键的是后续还可以通过OTA升级不断完善增加，永远不会落伍于他人。

这些科技配置不少合资品牌的顶配都不一定有，可以说在配置方面，传祺GS4 PLUS不仅比30万级的合资品牌表现亮眼，甚至还能媲美一些40万级别的豪华SUV，对于一款主打15万级市场的车型来说，可以说是迟到却很“厚道”。

动力强悍顺畅

动力方面，传祺GS4 PLUS搭载的是钜浪动力平台第三代2.0T发动机，最大功率185kW（252马力），1750转能够达到390N·m最大扭矩，同时还能达到国六B排放标准。横向对比来看，动力总成调校的成熟程度已经可以和奔驰、宝马看齐，以十五万级车的标准来看，几乎挑不出什么毛病。

至于变速箱部分，与之匹配的是爱信6AT变速箱，特点是换挡快、传动效率高，加上三种驾驶模式，起步超车完全是游刃有余，并且在L2级自动驾驶系统的帮助下，无论是停下来还是开起来，比起同级竞品更有愉悦感。而除了“同级最强动力”之外，传祺GS4 PLUS还有其他竞品都没有的（跑车级制动），王牌底盘调校关键时刻刹得住、刹得稳、刹得快，麋鹿测试 77km/h领先同级，并且实现了跑车级制动距离35.17米。

价格实惠诚意

紧凑型SUV市场中向来不缺乏亮点车型，好看的、好开的、动力强的、空间大的、智能配置多的、安全的，不一而足，但是能够真正做到面面俱到的，少之又少，传祺GS4 PLUS无疑做到了，而且在价格上，传祺GS4 PLUS的起步价12.68万元相较于本田CR-V的16.98万元起步价也有着巨大优势。

除此之外，广汽传祺还针对购车用户推出了智享五重PLUS礼，为用户带来超值的购车体验，分别为588元享3年6次基础保养（含首保\限量10000台）的无忧礼；全品牌可享至高7000元置换礼；超级0首付，至高贴息7000元，可享3年0息的金融礼；终身免费基础流量，3年免费娱乐流量（4G/月）的流量礼以及到店试驾即送夏日清凉礼的试驾礼。

写在最后

中国品牌的崛起，一定程度上得归功于SUV，正是SUV的爆火才给了中国品牌展示的机会，从此一发不可收拾，甚至在紧凑级SUV领域，中国品牌已经成为了王者级别的存在。新近上市的传祺GS4 PLUS不仅外观个性有辨识度，内饰也十分智能，最关键的还是动力与操控，补齐了中国品牌最后的短板，简直是无懈可击的存在。对于一款14、5万元左右的紧凑级SUV来说，传祺GS4 PLUS的表现足够称得上亮眼，以此产品力很可能重现传祺GS4往日的盛景，未来可期。

图片：官方、网络

转载改写自：车讯之家

原标题：《当之无愧的“同级最强PLUS”，14万多配2.0T+6AT，跑车级制动》

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