“福特近两三年确实是面临非常大的挑战，所以我们也在反思，祸福相依，没有这样的挑战，长安和福特也不会前所未有地团结在一起。”日前，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩在接受采访时表示，“失败是成功之母”，前几年销量下滑使福特认真研究中国的消费者、中国的市场，并把最好最新的车型能够投放到中国市场。

不可否认，面对汽车产业高速增长之后的结构性调整，中国留给福特的机会已经不多了。

因此，在过去的几个月里，从福特中国2. 0 战略的实施到半年之后长安福特加速计划的发布，福特中国通过近乎激进的计划开展销量重振工作，并针对市场的变化采取措施，其中包括转向零售导向的销售计划（以往为批售导向）帮助经销商降低库存，确保终端成交价格保持稳定；确定“以销定产”策略，持续改善经销商的盈利水平。

此外，长安福特在去年就加快了新品导入速度，继 8 月份首款国产ST车型福特锐界ST、锐界ST-Line、全新跨界SUV 福克斯Active以及中期改款金牛座 4 款新车上市后， 11 月 22 日在广州车展首次亮相的锐际Escape也已经正式上市。

“中大型SUV是福特的优势，三款SUV车型决定了长安福特 2020 年的市场表现。第一是去年发布的 2020 款锐界（Edge），第二就是去年年底发布的锐际Escape；第三就是今年北京车展要发布的探险者（Explorer）。”杨嵩告诉记者。

而随着锐际与探险者的上市，长安福特的SUV阵容将拥有 5 款车型，完整覆盖10- 40 万元细分市场。

“冰冻三尺非一日之寒”，我国汽车的寒冬还将持续，对于汽车行业是不小的冲击。车市遭遇寒冬，有外部的原因，也有内部的原因，杨嵩希望车市的春天能快些来到。

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