随着改革开放,我国经济腾飞,老百姓的消费能力越来越强。汽车不再作为一个奢侈品存在,而是变成了生活必需品。汽车价格也越来越接近百姓的消费水平和消费能力。这样的情况,直接导致了我国前几年汽车市场的繁荣昌盛,汽车销量年年成增长态势。汽车保有量猛烈增长。近几年,汽车市场开始变得饱和,毕竟汽车不是一年半载就需要淘汰更换的产品。所以,近年来出现了汽车卖不动,市场不景气,甚至是车市的寒冬腊月。因此,福特邀请杨嵩加入改变这一局面。

“福特近两三年确实是面临非常大的挑战,所以我们也在反思,祸福相依,没有这样的挑战,长安和福特也不会前所未有地团结在一起。”日前,长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩在接受采访时表示,“失败是成功之母”,前几年销量下滑使福特认真研究中国的消费者、中国的市场,并把最好最新的车型能够投放到中国市场。

不可否认,面对汽车产业高速增长之后的结构性调整,中国留给福特的机会已经不多了。

因此,在过去的几个月里,从福特中国2. 0 战略的实施到半年之后长安福特加速计划的发布,福特中国通过近乎激进的计划开展销量重振工作,并针对市场的变化采取措施,其中包括转向零售导向的销售计划(以往为批售导向)帮助经销商降低库存,确保终端成交价格保持稳定;确定“以销定产”策略,持续改善经销商的盈利水平。

此外,长安福特在去年就加快了新品导入速度,继 8 月份首款国产ST车型福特锐界ST、锐界ST-Line、全新跨界SUV 福克斯Active以及中期改款金牛座 4 款新车上市后, 11 月 22 日在广州车展首次亮相的锐际Escape也已经正式上市。

“中大型SUV是福特的优势,三款SUV车型决定了长安福特 2020 年的市场表现。第一是去年发布的 2020 款锐界(Edge),第二就是去年年底发布的锐际Escape;第三就是今年北京车展要发布的探险者(Explorer)。”杨嵩告诉记者。

而随着锐际与探险者的上市,长安福特的SUV阵容将拥有 5 款车型,完整覆盖10- 40 万元细分市场。

“冰冻三尺非一日之寒”,我国汽车的寒冬还将持续,对于汽车行业是不小的冲击。车市遭遇寒冬,有外部的原因,也有内部的原因,杨嵩希望车市的春天能快些来到。

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