作为戴姆勒卡车业务拆分后的首个完整财年,2022年通过进一步聚焦豪华乘用车和轻型商务车业务,以及严格的成本措施,梅赛德斯-奔驰保持了稳健增长。

2月17日,梅赛德斯-奔驰披露的财报显示,2022年,营业额同比增长12%至1500.1亿欧元,净利润约为148.1亿欧元,同比增长34%。

“我们对梅赛德斯-奔驰进行了重新规划,成为了一家盈利能力更强的企业,这也得益于我们专注打造具有吸引力的车型、严格的盈利及成本管理。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席执行官康林松(Ola K?llenius)在业绩发布会上表示,除实现强劲的财务业绩,团队也加快了梅赛德斯-奔驰在电力驱动和自动驾驶领域的步伐。


(资料图)

乘用车销售利润率升至14.6%,加速电动化转型

纯电产品、高端豪华和核心豪华车型的销量增长推动梅赛德斯-奔驰去年净利润实现同比上涨。

财报数据显示,2022年全年,梅赛德斯-奔驰全球总销量为204.07万辆,同比增长5%。

其中,得益于S级轿车、纯电EQS和迈巴赫车型的销量增长,梅赛德斯-奔驰高端豪华车型去年销量超2.3万辆,同比增长8%。在C级车、GLC SUV和纯电EQE销量拉动下,核心豪华车型全年销量同比上涨9%。

2022年,梅赛德斯-奔驰乘用车调整后销售利润率由13.1%上升至14.6%,盈利能力进一步增强。

商用车业务方面,尽管受零部件供应等挑战,梅赛德斯-奔驰轻型商务车2022年总销量达41.53万辆,同比增长8%。康林松介绍,电动轻型商务车同比增长15%至1.5万辆,其中约三分之二为商用电动商务车。梅赛德斯-奔驰轻型商务车调整后销售利润率从上年同期的8.3%上升至11.2%。

近两年,梅赛德斯-奔驰不断扩大纯电车型阵容,加速电动化转型。截至目前,已涵盖全新EQS纯电SUV和全新EQE纯电SUV等在内的9款乘用车和4款轻型商务车,且随着小型纯电商务车产品eCitan和EQT的先后亮相,梅赛德斯-奔驰轻型商务车业务已实现产品组合的全面电动化。

据介绍,为了扩大零排放车型的生产规模,梅赛德斯-奔驰对其乘用车和轻型商务车生产网络均进行了重新规划,并与相关供应商达成了新采购协议。梅赛德斯-奔驰将从宁德时代在匈牙利德布勒森建造的新工厂采购动力电池,同时还与锂业公司签署了供货协议,以保证平均每年1万吨氢氧化锂的供应。此外,梅赛德斯-奔驰方面宣布,计划在北美、欧洲、中国和其他主要市场启动高功率充电网络。

预计今年纯电车型销量将实现翻番,营业额将保持上年水平

展望2023财年,梅赛德斯-奔驰方面表示,希望达到稳健发展。其预计,在整体需求方面,其欧洲市场订单新增将更加趋于平缓,美国市场目前需求处于良好水平。中国汽车市场正在稳步恢复中。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、首席财务官文海铎透露,预计梅赛德斯-奔驰乘用车2023年总销量保持与2022年相当的水平。得益于全新EQS纯电SUV和全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV等产品的陆续推出,梅赛德斯-奔驰高端豪华车型的整体销量预计将略高于上年水平。纯电车型销量预计将大致实现翻番。

对于业绩展望,梅赛德斯-奔驰集团方面预计,2023年集团营业额将保持上年水平。在仍然充满挑战的市场环境中,基于各细分市场的发展形势,集团息税前利润预计将略低于上年水平,工业业务自由现金流预计将保持上年水平。

在具体业务板块业绩指标上,梅赛德斯-奔驰预计2023年乘用车调整后销售利润率将达12%至14%,轻型商务车调整后销售利润率预计为9%至11%,出行(包括金融服务)调整后净资产收益率预计为12%至14%。

“与2022年相比,2023年二手车业务预计将略有下降,研发支出预计将略高于上年水平。此外,2023年梅赛德斯-奔驰在不动产、工厂和设备方面的投资将显著增加,将主要用于MMA纯电平台。”文海铎称。

此外,在业绩发布会上,梅赛德斯-奔驰宣布将开展股票回购,在两年时间内回购证券交易所市值最高达40亿欧元(不含附带支出)的公司股票。回购项目计划将于2023年3月启动。

(文章来源:新京报)

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