7月13日10时30分，在郑州机场南跑道12R端头，多架飞机正在联络道起飞等待线处排队，等待空管部门的指令。在距第一架即将上跑道起飞客机约100米远的地方，吴俊辉一脸黝黑，身穿浅绿纯棉短袖工作服，两只手里紧紧端着一把双管驱鸟专用猎枪，枪口朝下，眼睛直视远前方。

吴俊辉来自郑州机场飞行区管理部鸟防室。眼下，正是酷热时节，为了航空器和旅客的安全，郑州机场员工冒着高温炙“烤”，全天候精心呵护两条跑道，其中高温驱鸟就是“必修课”。

此时，郑州机场晴空万里，大太阳像巨大的火盆悬挂在头顶，晒得人头皮发麻，吴俊辉暴露在太阳下的胳膊发红发疼。专业温度计显示：地表温度已达到48摄氏度。

10时32分，两只小麻雀突然从机坪草丛中窜飞出来。等飞至3米左右的高度时，吴俊辉快速抬起枪口，飞机的轰鸣声似乎没有影响他;扣动扳机，后坐力将吴俊辉的右肩膀向后明显推动了一下。枪响过后，两只麻雀吓得立即掉转方向，向郑州机场南跑道的东围界外飞去。

与此同时，吴俊辉的同事燃放了一颗低空驱鸟弹。民航规定，机场是禁止携带火柴、打火机等明火进入飞行区的，火源需用专业的电子喷射枪。如果燃放专用驱鸟弹，需要把驱鸟弹放进特制的燃放支架中，并使用电子枪点燃。点燃后，很快就能在10多米高的空中炸响，鸟类听到这些声音后会迅速飞撤，在起降区域消失得无影无踪。

放了几枪后，吴俊辉和同事将弹壳一一捡起，放在专用工具箱里。他一边轻揉右肩膀一边说，“我们每人一个班，根据季节的不同、鸟的多少，提前领不同数量的专用枪弹;打了多少发，还剩多少发，交班时都要记录清楚。”

时间来到11时20分，地面温度已经超过50摄氏度。吴俊辉松口气，紧张的表情短暂放松了下来。在如此酷热的情况下，毫无任何遮挡的机坪，热得难以立足，但吴俊辉他们却没有佩戴遮阳帽，没有拿毛巾，也没有戴水杯和瓶装矿泉水，是忘记了?

原来，“为确保跑道和航空器的绝对安全，我们驱鸟的，不能戴太阳帽，不能拿毛巾，更不能拿瓶装矿泉水、水杯一类的东西到驱鸟工作现场。”吴俊辉说，因为郑州机场两条跑道非常宽阔，风力较大的情况下，很容易把太阳帽、毛巾、矿泉水瓶、水杯等吹到跑道上，会给正在起降的飞机带来严重后果。

“我们渴了，只能换班去跑道两头的工作房间狂喝开水，擦擦汗，用热毛巾敷敷眼，减轻阳光对我们眼睛的灼热刺激。”吴俊辉说。

郑州机场飞行区管理部副经理时祥红介绍，作为驱鸟队员，都盼望着高温天气，因为鸟们也怕热。一旦遇到高温天气，鸟就找地方避暑了。这样，驱鸟队员就能够轻松休息一会儿。队员们戏称：唯恐鸟击愿天热。

盛夏的郑州机场，两条跑道上，飞机频繁起降，跑道围界外郁郁葱葱。环保专家说，鸟的多少是检验自然生态好坏的重要标志。

“同国内其他机场一样，郑州机场周边自然生态也在不断改善，随之而来的是鸟类活动数量逐渐增加。”时祥红说，目前，已在郑州机场周围发现了21种活跃的鸟种，活动频次较高的鸟类主要有麻雀、燕子、喜鹊和云雀四种。同时，郑州机场地处我国鸟类主要迁徙路线之一，每年4-5月、9-10月是迁徙鸟集中迁徙阶段，在此期间，鸟类的穿场飞行也给飞机的安全起降带来了前所未有的“鸟”压力。

郑州机场鸟击防范室主管李志斌说，鸟击防范室践行“三个敬畏”精神，严守安全底线，驱鸟工作“早预判、早发现、早执行”，采取“以生态治理为主、被动驱赶为辅”的系统性防控措施，最大限度降低鸟类撞击飞机的可能，全力为广大乘客保驾护航。

据悉，为确保两条跑道的运行安全，郑州机场已将两条跑道中心点两侧10公里的范围，纳入鸟防常态化管控警戒治理区，制定了“一场一策、一季一法、一鸟一防”的防范方案，投入使用了观测夜间鸟类活动情况的红外线夜视仪、高效率雷音炮等新科技产品，丰富了郑州机场驱鸟手段。该机制执行以来，鸟类在郑州机场周边的聚集活动明显减少，有效降低了鸟类入侵郑州机场核心防控区域的概率，将鸟类对航空器的影响降到最低。(记者 宋敏 通讯员 李猛 施书芳)