事实上，当前市场中，造车新势力和传统车企各有优势。在智能化和服务创新的部分领域，传统车企不及造车新势力；但在做工与可靠性上，许多造车新势力的表现又让消费者心存疑虑。
那么如何破局“传统车企走不快，造车新势力走不稳”这个难题呢？北汽蓝谷旗下的极狐品牌给出了一个可供行业参考的解决方案——以传统汽车产业积淀下来的优秀经验为背书，同时用造车新势力的思维去落实产品和服务，取两者的精华，以全新的形象冲击年轻化的市场。
正如北汽新能源常务副总经理樊京涛所言：“当前，传统的规模经济时代正在向数字经济时代过渡，‘连接’成为时代的主题。传统的规模经济时代，企业往往拥有独占资源，以相对封闭的供应链和价值链，作为自己的护城河。数字经济时代，每个企业都可以与其他企业建立伙伴关系，共同去做一件事。”
在樊京涛眼中，智能汽车时代整车企业在看待与供应商的关系时，重点不是要获得主导权，而是构建真正的“朋友圈”。他表示，北汽蓝谷与产业链伙伴的关系，不再是传统主机厂和供应商之间那种“甲方乙方”的买卖关系，而是彼此平等的朋友关系。
而回头看向北汽蓝谷与华为的深度合作关系，正是这一新理念所一直倡导的。同时，北汽蓝谷也在不断寻求新的合作伙伴，在维持自身优势的情况下，借助新朋友的力量为产品赋予更多新动能。
