这不前不久，紧凑级SUV就迎来了一款PLUS新车——传祺GS4 PLUS。也许很多人在不了解它前，会单纯地认为，PLUS就是传祺GS4的加大版吧。但新车不仅不是单纯的加大，还有着完全不一样的性格。

外观焕然一新

首先，外观方面，广汽传祺GS4 PLUS提供了“震天翼”和“星之翼”双格栅造型，满足用户个性化的情感表达。“星之翼”版本如繁星式的点阵布局，更运动，更科幻，明显更适合年轻人的胃口。这两款前脸可以在任何配置中自由选装，确实目前诸多车企都会采用这种方式来满足细分市场。

不过真正出色的设计水平，在于整车的协调，以及能否使其具有品牌的辨识度。传祺品牌如今所打造的“展风翼”设计语言确实令人印象深刻，作为SUV，较高的视觉重心，更加大气威武，也非常符合目前国人的审美。大灯采用了全LED光源，内部两颗主灯组分别负责远近光。大灯与前杠两侧分别带有LED日行灯，整体塑造了X的效果很有视觉冲击感。

车身尺寸方面，长宽高为4710/1885/1726mm，轴距2710mm，虽然定位为紧凑级SUV，但PLUS的级别其实要比现款GS4高半级，整体尺寸也显得更大，因此所对标的车型可以定位为第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等主流热销车型。

C柱的断开式设计塑造了一种悬浮式效果，犹如飞机的垂直尾翼，看起来也十分科幻。视觉重心靠后，让尾部也显得非常厚实。尾灯采用了分体式椭圆形设计，内部配有LED阵列式灯带，中间采用镀铬装饰穿插，视觉效果也更加精致大气。

内饰高级精致

内饰方面，传祺GS4 PLUS也非常有特点，细长的中央出风口向两侧延伸的面积更大，并且采用哑光银色饰条装饰。中控大屏与下方钢琴烤漆面板融为一体，如瀑布式的向下顺流到中央扶手。这两组元素的完美结合，让车内的科技感、精致感、档次感都表现的十分强烈。

中控台采用大面积皮质包裹，手感细腻，装配工艺也严丝合缝，车内光影反射也突显高级感。方向盘也采用了打孔真皮，手感很棒，红色缝线看起来也更加运动。仪表采用全液晶模式，有三种主题模式，并且全地图导航支持显示实时路况，实用性更强。

广汽传祺GS4 PLUS通过一套强大的车机系统，打造了一套智能座舱的设计理念，全面覆盖了寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车等6大使用场景。比如在准备启动驾驶阶段，车内空调可以主动通风换气，并且可以远程预约空调。

在驾驶中，人脸识别系统可以识别车主的动作、表情、眨眼频率，根据车主的疲劳程度，进行弹窗操作，或自动播放音乐。在车主抽烟时，车窗可以主动打开通风换气。手势控制地图功能，可以在车内通过监控摄像头的可视范围内，从右往左滑动手掌，地图界面从多功能显示屏切换至仪表屏幕；从左往右滑动手掌，地图界面从仪表屏幕切换至多功能显示屏，并且也可以通过手势切歌。

在车机app方面，内置的火山车娱、祺秒相机，可以实现一键控制自拍，视频录制，并且可以直接上传至抖音，或扫码获取图片。据悉这套车载相机也可以在今后实现OTA升级，以实现拍摄旅行视频等更多功能。手机互联方面，支持CarPlay、HiCar、CarLife三种手机互联产品，更方便不同型号的手机用户满足自身的实际需求。

全新的电子档杆采用皮质与乌面银色材质相结合，营造出一种水晶质感。其中ADAS开关、ECO模式以及驻车制动排布于其后，操作起来也更加方便。传祺GS4 PLUS的座椅确实足够舒适，兼顾一定包裹性，在较大转弯时身体不容易侧向滑动。而椅垫与椅背十分宽厚柔软，并且腰部支撑充足，哪怕是长时间驾驶也不易疲劳。

座椅皮质采用了nappa细纹，与身体接触面采用了打孔设计，触感十分细腻。红色的缝线也为车内增添了更多运动感。“躺平”如今成为了热词，它代表了繁忙之下年轻人的一种奢望。虽然GS4 PLUS的后排座椅并不能让你真正“躺平”，但无极可调的靠背角度，能够满足更多人的乘坐习惯。后仰角度能调到非常大，配合非常柔软舒适的椅垫与椅面，舒适度正如自家的“懒人沙发”。

动力顺畅强劲

虽然在人们眼里，性能与舒适如鱼和熊掌。但广汽传祺GS4 PLUS还是在这方面充分的考虑了人们的实际需求，采用超强的动力+舒适的底盘这样的组合方式。毕竟，人们多数时间的驾驶还是希望舒适惬意，尤其是在高速、山路需要超越大车时，最短时间完成超车，也是一种安全的保障。

因此，新车搭载了矩浪动力390T发动机，排量为2.0T。最大功率185马力，峰值扭矩390N·m，这样的性能数据，已经完全接轨于主流豪华品牌的2.0T高功率的版本，比如奥迪的45TFSI、沃尔沃的T5等。

相对于同级多采用双离合的变速器，传祺GS4 PLUS却匹配了6速爱信手自一体变速箱，绝对是良心配置。毕竟AT技术成熟度更高，较小的换挡冲击，都能够大大的提高驾乘的舒适感。对于面向家用的车来说，双离合的换挡速度没有太多用武之地，舒适、稳定则显得更加关键。

即便是6AT，传祺GS4 PLUS依然拥有7.5s的官方百公里加速，之前的媒体实测最快达到了7.34s，性能表现非常出色。但最令我称赞的是，它的动力衔接非常平顺，并没有给人一窜一窜的感觉，而是整体表现非常线性。中段加速、高速超车时动力输出非常澎湃。置身于车内，并不会因为动力的突出而导致太多的不适感，看来这款车型对于自身的定位也算找得非常精准。

传祺品牌最初所诞生的车型是基于阿尔法罗密欧平台，虽然如今已经完全脱离了这一体系，但对于操控性的重视也成为了这个品牌传承的基因。作为一款SUV，它仍然有着比较精准的转向，以及弯道中较小的侧倾，高速工况也非常稳健，为驾驶员保留了一定的路感。

作为家用车，调校偏向舒适，末端轻柔，较好的兼顾了操控与舒适感。面对不平路面时，整车完全听不到来自车身或其它部分的多余异响，可以看得出，其装配工艺在包含所有同级别的国产和合资车中，都能够属于上乘的水准。

同级最强动控SUV值得一享，现在购车可享多重优惠。无忧礼：588元享3年6次基础保养（含首保/限量10000台，通过广汽传祺APP下订可享）；置换礼：全品牌可享至高7000元置换礼；金融礼：超级0首付，至高贴息7000元，可享3年0息；流量礼：终身免费基础流量，3年免费娱乐流量（4G/月）；试驾礼：到店试驾即送夏日清凉礼。

总结

传祺GS4 PLUS的定位是紧凑级家用车，从整体表现看，它能从容应对日常的家庭使用情景。但广汽传祺还想收获更多年轻的群体，而这也是传祺GS4 PLUS为什么主打动控的原因。年轻人对于激情、玩乐的追求是大于实用性的，所以在SUV市场逐渐紧缩的情况下，必须要准确抓住消费者心理。此外，在紧凑级主打动控，也让传祺GS4 PLUS能与竞品保持差异性。相信把握住年轻人喜好的传祺GS4 PLUS能迎来爆火的节奏，能重现当年传祺GS4的百万盛况，我们拭目以待吧。

图片：车途映画

转载改写自：车途映画

原标题：《既能7.5s破百 又能“躺平”自拍 试驾广汽传祺GS4 PLUS》

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