相关数据显示，在未使用安全座椅情况下，儿童在交通事故中的死亡率是使用安全座椅的8倍。今年6月1日起，儿童安全座椅使用纳入《未成年人保护法》并正式实施。但记者调查发现，目前儿童安全座椅使用率不高，主要是孩子不爱坐、家长心太软，拆装太麻烦等原因。

调查

“孩子一闹，家长就抱起来了”

“不用安全座椅就犯法了，这力度大。”家长大都对儿童安全座椅入法表示支持。记者通过线上线下对200余名家长进行了调查，发现40%的家长尚未使用儿童安全座椅，其中有91%的家长表示已开始考虑为孩子安装安全座椅。

记者了解到，儿童安全座椅在使用与推广中存在一些困难，其中孩子不爱坐、家长心太软、装卸太麻烦、安全标准缺乏、货品质量差是主因。

孩子不爱坐是家长们反映的一个共同问题。“把孩子一放进安全座椅她就开始哭，爷爷奶奶一心疼就抱起来了，后来就再没坐了。”市民张先生反映，不使用安全座椅，开车感觉是“没系安全带，跟违章一样。”

市民王先生是两个孩子的父亲，大女儿7岁，小的4岁半。他告诉记者，两个孩子都不喜欢坐安全座椅，“可能是感觉不舒服吧。一坐下就没个安生的时候。家里俩孩子都不爱坐，说是安全带勒得难受。”

二是家长们嫌安全座椅装卸难。“安装难，拆卸也难。”市民刘先生告诉记者，他孩子从两岁开始用安全座椅，一直用了两三年，因为安全座椅的卡扣深埋在座椅缝内，“每次装卸都很麻烦，要想卸下得下大力气，扣上也一样。”

另外，大家也嫌私家车上总带着一个安全座椅很占地儿，也影响车辆的日常功能使用。“出门挤一挤，一辆车能拉5人，安全座椅一装，车后座只能坐一个人了。”王先生说。

也有不少家长嫌安全座椅摆在家里占地方，“只好在二手网上卖掉。花三四千买的座椅，只卖了30元。”王先生称。

三是安全座椅品类繁杂，目前尚无安全标准。打开网上购物链接，记者发现安全座椅品类繁多，价格也从数十元至数千元不等。有不少父母花数千元买到安全座椅，最终也不能放心使用。“我认为这就是个心理安慰，都宣传说自家产品符合安全标准，可目前我国并没有这个标准。”从两三百元至四五千元，市民张女士已为孩子买过四五个安全座椅，产品来自多个国家，但最终因为材质、安全座椅包裹性等被其弃置，“我了解到很多父母为了接送孩子，把家搬到了幼儿园附近。他们宁愿步行接送。”

今年4月份，市民孙先生花1000余元从网上买了一个安全座椅，“收到货后，发现这个座椅做工差，还有很难闻的气味。自4月14日开始联系该网站退费，至今未能退款。”另一市民反映，他在今年2月花469元购买的安全座椅，宣传品里称符合国家3C标准和欧盟标准，货到后发现该款座椅并不符合欧盟标准，要求换货，可商家只肯赔50元代金券。

“大家都说自己符合安全标准，谁的标准才安全?”张女士建议，相关部门应尽快制定儿童安全座椅安全标准，并将该标准对接进网络购物平台。

支招

激发孩子兴趣 实现座椅功能

家长们在引导孩子使用上存在困难。对此，回龙观医院、专注青少年情感研究的康燕霞医生分析，年轻父母可从培养孩子兴趣入手，逐渐引导孩子习惯使用安全座椅。

康燕霞称，孩子从出生便可使用摇篮式安全座椅，“父母可观察一下孩子喜欢的颜色，将安全座椅买成孩子喜欢的颜色，这样孩子的接受度就比较高。”

另外，家长可尽早将安全座椅买回家，尝试让孩子熟悉、试坐，让孩子熟悉安全座椅，就像熟悉自己的一个玩具。真正需要时，就可顺势将安全座椅装在车上，实现安全座椅功能。“否则，孩子对座椅会有陌生感，焦虑、抵触，一旦让其独立乘坐，就会哭闹，拒绝乘坐。家长不忍心，就会弃用。”

如何化解孩子对安全座椅的焦虑?康燕霞介绍，家长得找机会多次对孩子进行潜移默化教育，“告诉孩子，安全座椅就像妈妈抱着一样。每个孩子都有其自身特点，特别是对于爱动、不想受束缚的孩子，这是每个孩子的天性，家长要尊重孩子的个性，哪怕其仅一岁，也需要再三或是多次引导，向孩子传达安全座椅的好处，“再小的孩子，也会关注到父母的语言、表情及肢体动作，了解到父母是出于安全考虑，从而顺利使用。家长可为孩子准备几件喜欢的软质玩具，使孩子在安全座椅里也有陪伴。一旦孩子习惯使用就没问题了。”本报记者 张淑玲

建议

不使用安全座椅需承担民事责任

北京市中闻律师事务所合伙人张鹏表示，《未成年保护法》已于6月1日实施，法律既定，父母一定要及时为孩子使用安全座椅，“只要有儿童乘车，其父母就应当对孩子安全负责，防止孩子受到交通事故伤害，其中最好的方法就是使用安全座椅。”

张鹏介绍，早在新法出台前，就已有上海、深圳等地推出地方性法规，对安全座椅使用作出相应规定。其中，深圳还明确处罚条例，4周岁以下儿童乘坐非营运载客汽车，应使用儿童安全座椅，违者可罚款300元，“目前，北京对该类违法情形尚未制定相应罚则，对该类违法行为的追责也很难以执法，这需等《道路交通安全法》的相关修改与补充，或是地方性法规配套。”张鹏说。

张鹏认为，家长有法律义务为孩子使用安全座椅，不使用安全座椅已涉嫌违法，一旦发生事故，父母需承担一定的民事责任。

北京青少年法律援助与研究中心主任佟丽华认为，“未保法、道交法，地方的未保条例和道交条例，其实是一个法律体系，很多问题不是单纯靠一部法律就能够解决的。未来《道路交通安全法》的修订，包括地方未保条例和地方道交条例的修订，应当把这个问题写得更细致，更具备可操作性。”

全国人大社会建设委员会工青妇室处长王阳指出，在今年3月公安部公布的《道路交通安全法(修订建议稿)》中增加了儿童乘车安全的内容，对禁止儿童乘坐副驾驶和强制使用儿童安全座椅等约束系统做出了更具体的规定，并规定了相应罚则。如对于应当使用安全座椅的对象采用了140厘米的身高标准，相较于之前地方立法的年龄标准，更科学、更便于操作。如果能得以通过，将推动儿童乘车安全保护制度的落地。

(记者：张淑玲 孙宏阳)