“国信1号”总长249.9米，排水量13万吨，载重量10万吨，设15个养殖舱，养殖水体近9万立方米。该船首创“船载舱养”模式，开展大黄鱼、石斑鱼、大西洋鲑、黄条鰤等名优养殖鱼种养殖，单舱水体量比2个标准游泳池还大，设计年产高品质鱼类3700吨。本次交付运营后，预计第一批高品质工船大黄鱼将于今年秋季起捕上市。

10万吨级养殖工船是我国深远海养殖的“大国重器”，堪称“渔业养殖航母”，可有效利用深远海适宜海域进行长期游弋式养殖，躲避台风、赤潮等自然灾害，也被称为“移动的海洋牧场”。

中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所首席科学家谌志新介绍，“国信1号”已经形成30多项自主知识产权，突破了船载舱养、水体交换、减摇制荡、减震降噪、清污防腐、智能集控等六大关键技术。该船融合苗种繁育、工业化养殖、船舶装备、人工智能、信息化技术等全产业链集成创新，从近岸传统渔业养殖转向深远海大规模工业化生产，代表了海洋渔业最新的生产方式。

“国信1号”养殖舱内，水体声学指标达到甚至超过静音级科考船水平，全船2108个测点信息对15个养殖舱内水、氧、光、饲、鱼进行集中控制与实时监测，养殖密度是传统网箱的4-6倍，养殖周期可缩短1/4以上，可有效减少近岸传统养殖对生态环境的影响。

“国信1号”2020年12月在青岛北海造船有限公司启动建造，2022年1月出坞下水。2022年3月，农业农村部批准山东省开展“国信1号”养殖工船运营管理试点，4月30日至5月5日在黄海海域顺利完成海试，48项(套)船舶和养殖装备试验结果均达到或优于预定指标，参与试航的各方专家评价超出预期。

青岛国信集团董事长王建辉表示，中国前几次海洋养殖浪潮都发生在青岛，青岛国信集团将以“耕海牧渔、工船引领”的实干，打造又一个隆起的海洋养殖高地。

据了解，“国信1号”的姊妹船“国信2号”“国信3号”预计于2024年3月份交付使用，30万吨超大型“国信4号”已启动功能论证和总体设计，预计2023年底前启动建造。未来5-10年，青岛国信集团将在“国信1号”顺利运营的基础上，加快打造全球技术领先、规模最大的深远海养殖船队。