新一轮调价窗口开启,国内成品油价格迎来年内第10次下调。


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12月19日,国家发改委网站发布消息称,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2022年12月19日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低480元和460元。

国内成品油价格调整与前10个工作日的国际油价均值挂钩。据金联创测算,截至12月19日第十个工作日,参考原油品种均价为76.75美元/桶,变化率为-6.85%,国内成品油价格如期下调,其中汽油下调480元/吨,柴油下调460元/吨,折升价92号汽油下调0.38元/升,95号汽油下调0.40元/升,0号柴油下调0.39元/升。这是年内最后一次成品油调价,也是11月下旬以来的连续第三次下调。

金联创成品油分析师姜娜在接受《中国经营报》记者采访时表示,近期,国际原油期货震荡下跌,尽管美国与加拿大之间的Keystone石油运输管道仍处于关闭状态且未明确重启时间,以及OPEC与IEA两大机构上调能源需求预期等利好油价,国际原油一度反弹。但接下来,全球主要央行进一步加息以及EIA库存数据增长的利空影响显现,加之投资者对经济衰退导致能源需求前景不佳的担忧导致油价承压,国际原油期货重拾跌势。

姜娜认为,本轮计价周期内,由于国际原油期货整体呈震荡下行态势,零售价下调预期持续笼罩市场,消息方面利空油市。与此同时,因国内新冠肺炎疫情管控优化调整,各地感染人数明显上升,民众出行愈加谨慎,汽油需求不增反降;柴油方面,受气温大幅降低影响,户外工矿、基建等终端用油单位开工负荷降低,加之物流业活跃度下降,柴油市场需求明显萎缩,致使地炼及主营单位出货压力增大,汽柴油价格承压大幅下滑。

记者梳理发现,今年国内成品油市场共经历24轮调价窗口,涨跌互抵后,汽油共上调550元/吨,柴油共上调530元/吨。此前,在23轮计价周期中,有13次上调、9次下调、1次搁浅。

此次调价会使私家车主用油成本减少。以国标价估算,以油箱容量为50L的家用轿车为例,本次调价后车主加满一箱汽油将少花大约19元。

同时,对于此次调价,国家发展改革委方面强调,中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运,确保市场稳定供应,严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度,严厉查处不执行国家价格政策的行为,维护正常市场秩序。

对加油站而言,此次调价将使行业利润出现缩减。姜娜表示,由于本轮零售价下调幅度较大,尽管汽柴油批发市场行情下行压力犹存,但跌幅或暂不及零售,因此零售价“三连跌”兑现后,国内汽柴油批零价差或明显收窄,意味着加油站利润将有显著缩水。

隆众资讯也表示,本次汽柴油零售价下调,加油站理论利润空间将缩小。周期内国内主营炼厂产能利用率持稳,中国独立炼厂产能利用率上升,整体来看,汽柴油资源供应量增加。国内各地疫情管控政策优化调整,汽油需求仍有小幅增长预期。临近年底,柴油逐步进入需求淡季,叠加今年柴油受政策面影响,业者入市操作积极性不高,整体需求呈下滑趋势。

据姜娜测算,调价后首个工作日变化率幅度或在-0.1%,对应下调幅度在5元附近。短期内,国际原油或区间震荡为主,故新一轮零售价调整搁浅概率较大,调价窗口期为2023年1月3日。

不过,隆众资讯表示,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现小幅上涨的趋势,但上涨趋势并不稳固。目前来看,OPEC+持续推进减产,俄罗斯可能针对价格上限进行反制,加之美联储放缓加息力度,一定程度上缓和经济衰退忧虑,预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

(文章来源:中国经营网)

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