挂着绿牌的新能源水泥罐车装好混凝土后，又淋浴“洗洗澡”，干干净净地开往目的地。7月9日，在郑州市众联混凝土有限公司召开的全省新能源装载运输车辆推广应用工作现场会上，500多名与会人员观看了新能源水泥罐车的运行情况。省生态环境厅有关部门负责人宣布，到2023年年底，郑州市渣土车、水泥罐车和中心城区物流配送车将全部更新替换为新能源车辆。

经过多年的努力，我省空气质量明显改善，蓝天白云越来越多。但是，各种车辆造成的污染形势严峻。截至2021年4月，我省汽车保有量已达到1841万辆左右，占全国总保有量的15%以上，其中柴油车保有量149万辆左右。加之高速公路过境车流量大，大气污染的主要污染物氮氧化物排放量巨大。2020年，我省机动车氮氧化物排放量为44.7万吨，约占全省总排放量的70%左右，推广新能源车势在必行。

我省把推广新能源车的重点瞄向水泥罐车和渣土车。水泥罐车等车辆大部分在城市中心区域运行，对城市环境空气质量影响较大。监测发现，2020年秋冬季节水泥制品车辆总体通行量306万辆次，在全省通行量占比约为30%，直接导致我省多数省辖市在秋冬季期间夜间NO2浓度频繁出现高值，且伴随PM10、PM2.5、CO同步出现上升，拉高了全天空气污染浓度。

为此，我省去年从省级大气污染防治资金中列支15370万元支持各地用于城市渣土车、雾炮车、环卫作业车、出租车等新能源车辆替换工作。今年，我省计划再从省级大气污染防治资金中列支4.7亿元，用于新能源公交、环卫、渣土、水泥罐车、物流配送车新能源替代更新。

郑州市众联混凝土有限公司今年先后两批采购50台新能源电动混凝土运输车,并计划在2022年底之前将公司的柴油车全部替换成新能源车辆，实现纯新能源化绿色运输。公司负责人说，纯电动混凝土运输车绿色环保，无污染、零排放。相比燃油车，新能源车前期投入稍高，运营过程中要比燃油车费用低。经测算，以每月运营120趟核算，纯电动运输车的电耗费用在5000元左右，而柴油运输车的油耗费用在15000元左右。

省生态环境厅移动源污染监管处负责人说，未来我省将对新能源车辆实施差异化管控，新能源相应车辆给予开通注册登记绿色通道，停止受理非新能源相应车辆注册登记;严格控制郑州市渣土车、水泥罐车道路运输证核发，对新能源相应车辆给予开通道路运输证核发绿色通道;给予优先路权，逐步扩大并保障新能源车辆的行驶范围和行驶时间，同步加大对柴油车辆的管控力度和淘汰力度，大力提高商用运输领域新能源车辆占比。(记者 李运海)