2020年11月政府层面发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出，2025年新能源新车销量占比20%。王秋凤认为，从10年的时间维度上看，智能电动汽车的头部聚拢效应会很强，为此极狐应加大创新力度，寻求在自动驾驶方面的新突破，从而在市场竞争中形成差异化优势，立于不败之地。
在王秋凤看来，目前国内数家头部造车新势力以及其他部分车企，都在往自动驾驶这个方向努力，“这也是我们近几年来不断加速创新、加速做好新产品技术的一个重要原因”。
据王秋凤透露，极狐与华为合作打造的高阶自动驾驶量产车—ARCFOX极狐阿尔法S 华为HI版产线验证车，前不久在蓝谷麦格纳镇江工厂正式下线，该车型将于今年第四季度量产交付。
王秋凤还表示，当下大部分传统车企仍在做电动汽车时，极狐布局的重心为智能电动汽车。她提到，作为一款由华为深度参与的拥有高阶自动驾驶能力的车型，极狐阿尔法S 华为HI版搭载了3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，13个摄像头，12个超声波雷达，同时搭载算力可达400Tops的芯片，它是全球首款搭载三颗激光雷达的智能纯电量产车型，也是全球首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱系统的量产车型，更是全球首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型。
王秋凤还透露，作为首款搭载华为高阶自动驾驶ADS的量产车型，ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版能准确提取车道及红绿灯信息，为用户缔造全天候全场景的自动驾驶体验。同时，这套系统还具备持续自主学习与快速迭代能力，可以让车辆“越开越聪明”。今后，极狐阿尔法S 华为HI版，将铭刻“高端、智能”的品牌基因标签，为用户带来世界级豪华汽车的高端品质。
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