伴随着环境和能源问题的日益严重,电动化已经成为全球汽车产业发展的重要趋势。未来对动力电池的需求量将呈几何式增长,作为全球动力电池技术的引领者,一方面致力于通过技术创新推动新能源汽车的普及,另一方面也加快全球布局,积极扩张业务,尤其是国内市场,去年投资5亿美元在南京经开区生产圆柱形汽车动力电池后,今年上半年在南京滨江开发区建成的第二个总投资约13亿美元的电池工厂也正式竣工,全面量产后年产能可达到24GWH(亿瓦时)。技术创想与全球布局双管齐下,LG新能源的电池供应量将进一步提升,与宁德时代的差距也将进一步缩小。

LG新能源在华市场份额不断提升

据悉,LG新能源目前在韩国梧仓、美国密歇根、中国南京、波兰弗罗茨瓦夫都设有生产基地,并在韩国大田、美国特洛伊、中国南京、德国法兰克福运营技术研发中心。而随着特斯拉电动车在中国生产,LG新能源的市场份额也不断上升,进而坚定了LG新能源在中国加大投资的决心。去年年底,LG新能源再投资5亿美元,在南京经开区生产圆柱形汽车动力电池,产品除了供货特斯拉外,还有望给宝马供货。

目前,LG新能源在南京累计投资规模约53亿美元,拥有1.2万名员工。随着新一代高镍四元电池在南京基地实现国产化,LG新能源在华业务也将进入新的发展阶段。

高镍四元电池技术破解“里程焦虑”

针对提升续航里程、快充和安全性能等用户痛点,LG新能源推出了可以实现一次充电续航650公里、充电5分钟行驶280公里的新一代四元电池技术,并在行业中率先实现了升镍降钴的四元锂电池(NCMA)的量产。

此外,在后锂时代,LG新能源积极着手开发新一代电池,包括拥有更优秀安全性能的聚合物和硫化物的全固态电池,争取2026年实现量产,将有望应用于电动汽车和飞机领域。而更高能量密度、更轻量化设计的硫锂电池,则将适用于遥控飞机和无人机等空中场景,以此将实现电池应用场景的多样化。

超越宁德时代成为全球排名第一的电池供应商一直是LG新能源的目标,无论是创新技术还是加快全球业务扩张,都是LG新能源继续扩大在动力电池市场份额的重要举措之,随着国内特斯拉车型丰富以及销量增长,叠加欧洲市场持续放量,未来LG新能源动力电池出货量以及业绩将保持不断增长,进一步缩小与宁德时代的差距。

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