前几天,台风“烟花”两次登陆浙江,部分山区出现强降雨,市区也有暴雨,车辆不可避免地要在一些道路上涉水,有车一族可以说是台风天气里提心吊胆的群体之一。因此“涉水行车”“水泡车”成为车主们热议的话题。

一旦被困车中如何自救?涉水后车辆发生故障应该如何处理?保险如何理赔?值得注意的是,往年这些问题主要集中在燃油车身上,而随着新能源汽车的普及,电动汽车也面临这些问题。还有车主发出新的疑问:电动车可以涉水行驶吗?泡水后电池会漏电吗?保险赔付上与燃油车有什么区别?昨天,记者就相关问题请教了行业相关人士。

涉水时熄火不要二次启动

在暴雨频发,如何保证安全涉水行车也成了不少车主头疼的问题。

“对于大部分汽车而言,轮毂的中线为涉水安全线,一旦超过车内的地板里就可能会进水,建议车主不要冒险通过;同时,车主也要了解自己车辆的发动机排气口的位置,这些部位一旦进水也相当危险。”一家4S店的维修经理表示,行驶中排气管一旦进水,发动机就会熄火,这时候千万不要二次启动,再启动会导致发动机进水,车辆的发动机就可能报废了。而车辆在静止状态下,即使积水没过车顶,发动机一般不会受损。遇到大水的情况下,尽可能要低速行驶,躲开低洼处,跑到高处。

万一真的被困,我们又应该如何自救逃生?业内人士表示,在解开安全带后,首先考虑从侧门逃生,如果还有电,马上打开车窗或天窗,爬到车顶求救。若打不开车窗,可以尝试用车内的安全锤敲碎侧面车窗玻璃四角进行逃生。

泡水车保险理赔注意事项

车被水淹了,保险赔吗?答案是肯定的。怎么赔?这里涉及到车损险和发动机涉水险两个险种。

车损险全称车辆损失险,适用于交通事故中车辆撞坏、剐蹭、被树砸、被水淹等情况,能覆盖大多数情况下的车辆损失赔偿。而涉水险原属于车损险的附加险,需要单独购买,适用于发动机损坏的情况。

然而,自去年9月19日车险改革后,新的车损险条款将“发动机损失”包涵入内,这也就意味着,这个时间点以后购买车险的车主不需要再单独购买涉水险,发动机如果进水损坏凭车损险可以进行赔付。但这并不是说,买了这两个保险就后顾无忧了。平安财险理赔顾问告诉记者,在通过积水路段时不小心熄火,没有再次强行启动的情况下,涉水险是可以理赔的。由于二次启动造成的发动机损坏,一般被认定为车主操作失误,不予理赔。

除了燃油车,针对电动汽车损失的赔付,人保财险的理赔顾问表示,新能源汽车目前仍然使用的是传统燃油车架构下的保险,如果是轻微车损,保险公司会按照车损险进行理赔。涉及到电池损坏等严重车损,由于目前并没有单独对于动力电池投保的险种,保险公司不予理赔。且更换电池费用非常高,保险公司一般会选择报废处理。此外,由于电动车折旧率高,存在高保险费低价格理赔的现象。

纯电汽车“防水”吗?

说到电动车,许多人认为电动汽车就像一块超大的电池,泡水后一旦引发电池短路或者引发漏电,将会对车内人员造成人身安全风险。其实这是消费者对新能源汽车的一个误区。

与发动机这种需要“吸入空气”才能够燃烧产能的半封闭动力部件不同,合规的电池包都是全封闭结构,即使浸泡在水中也不会有漏电的危险。目前主流的电池包防护等级达到IP67,电池包浸在1米深的水中30分钟,水不会进入内部。目前,威马、小鹏P7/G3i、江淮iC5,甚至还有价格低廉的五菱宏光MINI EV,电池包防护等级能达到IP68。可以说,在相同条件下,不含发动机的纯电汽车,比燃油车“水性”更好。尽管如此,车辆危险涉水仍然可能会出现趴窝、喇叭不响、插头接口故障等情况,严重的还会导致方向机故障、电池损坏。

还有很多人很担心下雨天的充电安全。一位电动汽车行业人士表示,目前的充电桩出厂时都已达到IP54的防护等级,可保障雨天正在充电的车辆不会有雨水流入或发生短路,同时20-30cm具备防积水淹没能力。但是,室外充电仍然要避免雷暴天气。

这两天,一些电动车企也陆续发布强降雨用车警示。特斯拉表示其并未对低压线路进行特殊的防水处理,建议车主在涉水时不要超过安全涉水险;蔚来也在其公告中表示,高速路段等换电站近期均受到较大影响,建议车主选择室内充电。

(记者 郭雨昕)

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