在汽车行业，智能化转型可以说已经成为了大势所趋，在电动化、智能化、网联化的引领下，不难发现对芯片的需求会越来越大，但是，就我们国家目前的生产力来看，自产的汽车芯片只占全球产能的4.5%。换句话说，车企能够自主研发芯片的话，就代表品牌已经走到时代的顶端。于立国表示，这并不是一件容易的事情，需要大量时间、精力以及财力。

极狐品牌的转型也非一朝一夕的事，这项复杂的系统工程需做到全局“一盘棋”才可以达到更好的效果。目前极狐品牌与华为深度合作，且在全国进行渠道布局，在技术研发、企业发展等问题上，也有着非常清晰的认识。

于立国表示，与华为的合作由来已久。目前，已经上市的极狐阿尔法S华为 HI版就得益于华为全栈解决方案，此次合作的成功，或将引领市场不断走向更好的未来。

极狐选择华为，也是不早不晚的“上车”选择。极狐阿尔法S华为HI版搭载的高阶自动驾驶系统是华为专门为其打造的高阶自动驾驶解决方案，全球首款3激光雷达量产车，拥有3颗激光雷达，6颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，13颗摄像头(9颗ADS摄像头+4颗环视摄像头)，400TPS算力，城区高阶自动驾驶、代客泊车服务能力等都不在话下。

极狐品牌为了这盘棋局，投入了巨大的研发费用和人力物力，为极狐品牌在核心领域的技术突破提供了持续动力。于立国表示，智能制造供应商会成为企业向前奔跑过程中很重要的陪跑者，华为与极狐的合作，最终在激烈的“算力时代”得出了相当具备竞争力的成果，让出行变得更加智慧。

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