虽然今年形势严峻，但徐留平表示红旗将按既定计划实现全年20万辆的销量目标。另外，2022年原定的40万辆目标计划提升至50—60万辆，2025年拟由60万辆调高至70—80万辆，2030年冲击100万辆销量目标。

自主品牌怎么往高端化发展？不断崛起的一汽红旗交出了行业范本。据中国一汽董事长徐留平在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上表示，红旗品牌今年上半年销量达到7万辆，同比增长了110.7%。

在产品方面，徐留平提到将继续构建品牌和创新产品，除了红旗H9外，还将在今年第四季度推出E-HS9。据了解，E-HS9为一款旗舰级电动SUV，动力来源为前后双电机，续航里程将超过600km。

此外，新车的车身长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，总质量高达3057kg。配置将提供增强版抬头显示系统（AR-HUD）、无线充电、L3级自动驾驶系统等。

在自主创新方面，一汽目前拥有两大最新的技术平台，一个是满足L3级且能拓展到L4级自动驾驶的FME平台；另一个是满足L3级自动驾驶的智能化电子架构FEEA2.0。

当谈到行业形势时，徐留平直言中国汽车业界正面临市场下滑、自主品牌失守（由2017年最高的43.8%下滑到今年的36%）、产业升级挑战、2022年合资政策调整等四大危机。

但危中有机，危中需要抓机，徐留平认为自主品牌需要适应消费的爆炸，通过技术、产品、产业高端化，满足消费的高端化。

同时，面对汽车“五化”带来的颠覆性变革，汽车产业要“四换”——换“大脑”、换“心脏”、换“手脚”、换“神经”。

展望未来，徐留平抛出金句：如果说未来的汽车是‘大学生’，那么现在或过去的汽车只能是‘小学生’。”徐留平表示，振兴红旗、强大红旗，是一汽的责任和担当，“红旗未来要做‘大学生’。”

一汽集团董事长徐留平在中国汽车产业历练三十多年，对整个行业的发展动向有着敏锐的洞察。精准把握新四化大势，徐留平董事长指引一汽启动数字化转型，锚定新技术、新理念、新方法在研发－生产－销售全链条的落地，乘势而来。

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