国道204大沽河桥梁工程是青岛蓝谷连接胶东国际机场快速通道的关键节点，也是目前国内最宽的公路单体特大桥梁。今年是国道204大沽河桥梁工程建设的攻坚年。目前，项目建设者们正铆足劲儿，全力奋战，3联9跨箱梁连续浇筑工作紧张有序进行中。

“现在到了啃硬骨头的关键阶段，我们按照既定目标科学组织、倒排工期、挂图作战，提升公路桥梁建设品质，推动项目尽早通车。”国道204大沽河桥梁工程建设办主任吴净洁说，目前项目已累计完成全桥桩基的80%，承台、墩柱的51%，箱梁的12%，累计完成投资10.89亿元。

按照计划，到今年底该工程将完成总量的70%，为2023年通车奠定基础。届时，青岛北部城区和胶东国际机场将实现快速联通，极大方便周边居民出行，更好服务区域经济发展。

交通是经济社会发展的“开路先锋”，交通基础设施建设是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的八大领域之一。

4月21日，青岛市政府新闻办举行的发布会透露，按照城市更新和城市建设三年攻坚行动方案，2022年—2024年三年间，青岛市将集中攻坚重大交通建设项目21个。其中，公路项目9个、铁路项目4个、港口项目5个、枢纽项目2个、管道项目1个，归纳为“94521”工程。

青岛市交通运输局副局长韩千钧介绍，《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案(2022-2024年)》按照“突出重点、强化统筹、改革创新、有序推进”的原则，以“补短板、疏瓶颈、强骨干、优衔接”为重点，适度超前实施交通基础设施建设。

韩千钧表示，青岛将加快构建北上融入京津冀、南下联通长三角、西进辐射沿黄流域、东出日韩的综合立体交通网，不断完善安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，加快交通强国示范城市和国际性综合交通枢纽城市建设。比如，公路方面，到2024年底，青岛市高速公路通车里程达到910公里，高速公路六车道及以上里程占比29%，基本建成“路网畅达、优质高效”的现代化公路体系。铁路方面，到2024年底，青岛市铁路营业里程达到687公里，与长三角、京津冀、胶东经济圈主要城市分别实现4小时、3小时、1小时直达，加快构建国家沿海铁路重要枢纽。港口方面，到2024年底，青岛港口生产泊位达到125个，年货物吞吐量6.6亿吨，集装箱吞吐量2500万标准箱，成为青岛市服务“一带一路”和“国内国际双循环”的重要支点，基本建成世界一流的海洋港口。

据悉，青岛市将按照“一项目一专班”的模式组建21个项目专班，具体负责项目推进。强化要素保障，将合理划分事权和支出责任，建立健全“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的投融资管理体制。依据国土空间规划，统筹安排重大交通项目用地、用海等资源配置，依法依规加快项目审批工作。创新提质增效，加快推进交通基础设施项目审批前置要件办理工作，推广容缺受理模式，提高审批效率、加快工程进度。