你现在开的是电车还是燃油车?十年后，你觉得自己开的是电车还是燃油车?

这几天，“燃油车时代要结束了吗”成了很多网友和业内人士热议的话题，还登上微博热搜。

起因是，日前举行的碳达峰碳中和北京行动高端论坛上，一位中科院院士提议北京应尽快研究出台禁售燃油车政策，将全部汽油指标改为新能源指标。

而就在上周末举行的2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪王传福、奇瑞尹同跃、小鹏汽车何小鹏、蔚来汽车李斌等，也各自阐述了这方面的一些观点。

针对院士和大佬们的发言，有网友调侃：“我还没买车，燃油车就快要没了”，也有人感慨：“知道有这么一天，但没想到来得这么快”，还有人理性分析：“全面禁售燃油车之前，肯定是要把电车相关的基础设施建设到位，所以别急。”

院士建议北京逐步禁售燃油车

在近日举行的碳达峰碳中和北京行动高端论坛上，中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高在演讲时提了一个建议：为促进碳减排，北京应研究出台禁售燃油车政策，逐步将汽车指标全部改为新能源车指标。

他的原话是这样讲的：“我建议我们要逐步将汽车指标全部改为新能源汽车指标，研究出台全面禁售燃油车的政策。早一点出台，引导大家的预期，不要临时出，马上就实施。这样可能大家有点不好接受。”

早在2019年的世界新能源汽车大会上，欧阳明高就曾预言：“2035年将基本全面实现汽车电气化(包括油电混合动力)，基本上全面实现能源低碳化(可再生能源电力占主体)，基本上全面实现汽车的智能化。”

不过，在今年1月举行的中国电动汽车百人会论坛上，他也说过这样一番话：“如果有人说，(他的电动车)既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别安全、成本非常低，大家不用相信，因为这在目前是不可能同时达到的。”

燃油车时代要结束了？

这个问题大家都有话说

欧阳明高建议北京逐步禁售燃油车的发言，引发了不小的关注。

无独有偶，上周末举行的2021中国汽车重庆论坛，业界大佬们也有这方面的一些看法。

比亚迪董事长兼总裁王传福表示，我国新能源汽车的渗透率，从今年3月突破10%的关口，到5月达到11.4%，取代燃油车已是大势所趋。

而蔚来创始人李斌也说了两个数字：新能源汽车渗透率提高速度超乎想象，一线城市一季度渗透率达22.3%;2030年，中国智能电动汽车的渗透率或超过90%。

奇瑞董事长尹同跃则认为传统汽车热效率还有很大机会，很多技术可以继续开发。比如，奇瑞下半年可能会推出一款车，1升油能跑100公里;同时，加大新能源的开发，积极储备下一代新能源技术，开发氢燃料技术。

一场有关“燃油车时代要结束了吗”的讨论，也在网上全面展开。

有网友表示：“这是大势所趋，就像诺基亚、柯达挡不住时代洪流”，也有网友觉得：“至少等到充电5分钟、行车800公里的技术实现了再说”，还有人认为，眼下“配套服务还没完全跟上”。

“当电动车开着更爽，用着更方便，整体更省钱的时候，燃油车自然就到跟大家说再见的时候了。”不少网友给这条点了赞。

一些网友试着进行更为理性的分析。比如其中一位表示，这得等到具备社会可行性基础才能实行，要解决四个问题：发电供电、电池回收报废、电池性能、价格。

海南省已确定禁售时间

尽管仍然存在众多争议，但欧阳明高“禁售燃油车”的建议，其实早已在海南省形成文件。

2019年3月6日，海南发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，并率先制定2030年“禁售燃油车”的时间表。

也因此，海南格外重视氢能产业发展。今年，作为持续建设清洁能源岛的举措之一，“研究制定氢燃料汽车产业发展及配套基础设施规划”被写入海南“十四五”规划。

3月，海南省人民政府办公厅印发《海南省清洁能源汽车推广2021年行动计划》。其中提到，今年全省计划推广2.5万辆新能源汽车。同时提出的，还有另一个目标：确保到年底，全省新能源汽车保有量占比超过5%。

这份计划还提到了新能源汽车基础设施配套：全省新建充电桩1万个，确保2021年底纯电动汽车与充电桩总体比例保持在2.5∶1以下。

据海南省工业和信息化厅最新数据，截至5月，海南新能源汽车保有量已达77084辆，占汽车保有量的4.87%，高出全国平均水平1.5倍。

再来看全球范围，挪威的计划是2025年禁售燃油车，这也是目前全球首个新能源车销量占比超过50%的国家;而英法德、西班牙等欧洲国家，将在2030-2040年逐步淘汰燃油车。

车企方面，早已竞相发布电动化战略，且在今年纷纷提速，4月举行的上海车展都有了“首届智能电动汽车展”的民间别称。

若干年前，你在街上看到一辆电动汽车，还会想“干吗要开电车”;但十年后(按照很多场合提到的时间节点——2030年，其实只剩9年)，这个疑问可能就会变成“怎么还在开燃油车”。

对这个问题，你怎么看?

(记者 童蔚)